2008年年底寧杭、杭甬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線相繼開(kāi)工建設(shè)。今年3月，滬杭鐵路客專(zhuān)也將開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著浙江省鐵路建設(shè)將迎來(lái)建設(shè)高峰。杭嘉湖和蕭紹平原，水運(yùn)發(fā)達(dá)，航道密布，鐵路的開(kāi)工建設(shè)，給航道行政管理帶來(lái)了新的壓力。
    根據(jù)設(shè)計(jì)方案，杭甬客專(zhuān)跨越航道31次，寧杭客專(zhuān)跨越航道16次，滬杭客專(zhuān)跨越航道22次，為了防止鐵路建設(shè)影響航道通航，省局航道處多次主動(dòng)與鐵路設(shè)計(jì)單位溝通、銜接，要求設(shè)計(jì)單位按照有關(guān)航道通航標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，保證航道暢通。針對(duì)寧杭客專(zhuān)大跨越京杭運(yùn)河，杭甬客專(zhuān)斜跨曹娥江航道，敦促建設(shè)單位進(jìn)行通航論證，08年省港航局已經(jīng)組織了審查。2009年，也已經(jīng)敦促建設(shè)單位對(duì)滬杭客專(zhuān)跨越京杭運(yùn)河二通道、杭平申線、嘉于狹線、乍嘉蘇線等主干航道的橋梁，進(jìn)行專(zhuān)題論證，以最大限度的保護(hù)航道資源。
    根據(jù)省政府和省廳要求，今年，該處將要求沿線各地航道管理機(jī)構(gòu)，按照職責(zé)分工，既要做好服務(wù)工作，又要從嚴(yán)把好航政許可關(guān)，特別要重視橋梁建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)巡查，防止鐵路建設(shè)影響航道通航。