南方航空26日召開股東大會，通過了向大股東南航集團非公開發行A股和H股的系列議案。據公告，非公開發行議案獲得了現場投票和網絡投票股東共超過95％的支持得以通過。 
　　根據非公開發行方案，南航集團將以3.16元的價格認購A股7.2115億股，其境外全資子公司南龍控股認購H股7.2115億股�；I集資金準備用于償還23億元人民幣和1.48億元美元的銀行貸款。在大股東注資方案實施以后，南方航空的資產負債率將從83.26%降低到80.66%，預計每年減少利息支出1.27億元。南航集團直接間接持有南方航空的A股與H股比例將提高到59.25％。
　　南方航空董事長司獻民透露，預計今年全球航空業將是非常困難的一年，但估計2009年的情況比2008年會有所改善，上半年會好于上半年，客運會好于貨運，國內會好于國外。今年1月份，南航的客運呈兩位數增長，貨運則大幅度下滑。司獻民判斷客運量之所以保持兩位數的增幅，第一是由于春節提前在一月份，南航在三大航空公司中加班最多；第二是因為拉動內需政策發揮了一定作用。
　　司獻民表示，目前南航已經推遲了貨機的接收，租賃到期的貨機也推遲續租。認可度不好的機型已經在尋求出售，部分已經找到買家。截至2009年1月份，南方航空客運飛機已新增46架，退出11架，凈增加35架。計劃全年凈增18架飛機。
　　另外，燃油價格回落使燃油成本占南航總成本的比例已從41%下降到33%左右。由于燃油價格波動大，南航也有意在目前低位進行套保，鎖定成本。
　　南方航空有關負責人還表示，此外還將努力降低維修費用。目前維修費用占南航總成本20%左右，南航希望整合維修資源，在沈陽和廣州建立兩大維修基地，再另設一個中轉站，從而使得維修費用降到16%這個業界普遍水平上。