倫敦德魯里海運咨詢機構日前發表報告，隨著大聯盟旗下的亞歐線EU5被削除，亞歐線自去年10月至今已有17條航線被以不同形式取消。法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner則推算，即使在EU5線被取消前，亞歐線總運力亦已較去年8月大幅減少16%。 
在去年第三季前，船公司爭相設新航線來應對貨運需求上升的情況。不過，其后貨量出現急劇萎縮，船公司迅速將各條航線削減或取消，以控制營運成本。面對如此局面，倫敦德魯里海運咨詢機構指出，連同EU5線在內，船公司通過重組、合并和撤除航線等方式，自去年10月至今經已合共取消約17條亞歐集裝箱線的運力。當中亞洲至北歐線占10條，亞洲至地中海線占7條。法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner推算，自去年8月至今年1月，亞歐線的每周運力已經從41.8萬標箱下降到了35.1萬標箱，減幅為16%。在08年初，亞洲至北歐航線共有32條，亞洲至地中海線則有29條。