最近被削減的EU5線將最少停開5個月，該周班航線原由8艘集裝箱船形成運力，平均運力為3300標箱。大聯盟發言人表示，取消EU5線將令旗下的亞歐線總運力減少12%，該航線原來停泊的港口將由旗下的其它亞歐線覆蓋。從EU5線撤下來的部分船舶將會退還船東，其余將重新投放到其它航在線。發言人指出，聯盟目前未有考慮將船封存，其它亞歐線的貨船則會繼續減速行駛。此外，該聯盟亦未決定會否跟隨其它船公司，將由亞洲出發至歐洲的貨船繞道南非好望角，以降低運輸成本和吸納剩余運力。 
亞歐線在07年是利潤最為豐厚的航線，貨運量增長率高達20%。航線貨運量增幅在08年初開始放緩，去年夏季的貨運高峰并未如期而至，其后貨量亦隨著金融危機爆發而持續減少，德魯里此前預測09年亞歐西向線貨量的跌幅將超過4%。