面對新一輪發(fā)展機(jī)遇，作為連接?xùn)|西、溝通南北的交通樞紐省份，陜西將如何應(yīng)對挑戰(zhàn)，著力于再次發(fā)展，實現(xiàn)交通運輸事業(yè)的又一次跨越？在1月4日陜西省政府召開的全省交通工作會上，省委常委、副省長洪峰強調(diào)，新一輪的交通發(fā)展，必須堅持走全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展之路，應(yīng)著重處理好“高、干、村；建、養(yǎng)、管；路、運、流；鐵、公、機(jī)”四個方面的統(tǒng)籌，為人民群眾提供安心、放心、舒心的公路產(chǎn)品和公共服務(wù)，為陜西建設(shè)西部強省提供有力的交通保障。 
提高路網(wǎng)整體規(guī)模效益 
        近幾年，陜西交通發(fā)展呈現(xiàn)又好又快的態(tài)勢，但從整個路網(wǎng)來看，高速公路尚未成網(wǎng)，1市36個縣區(qū)不通高速公路；二級以上公路僅占路網(wǎng)總里程的8%；15%的建制村還不通公路，5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、30%的建制村不通瀝青路，區(qū)域發(fā)展還不平衡。今年，陜西將著眼于路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)性、系統(tǒng)性和整體性，推進(jìn)不同層次路網(wǎng)間的銜接配套。高速公路以擴(kuò)容、連接、網(wǎng)化為重點，完善主骨架網(wǎng)絡(luò)，增加迂回線路，解決“卡脖子”路段，加速形成通江達(dá)海的運輸大動脈，安排投資300億元以上，安排建設(shè)項目24個，將新增高速公路里程350公里。農(nóng)村公路將著力解決山區(qū)、貧困地區(qū)通公路，通鄉(xiāng)、通村瀝青路的問題，提高通達(dá)深度和通達(dá)質(zhì)量，安排投資80億元，新建改建農(nóng)村公路28000公里。干線公路以通縣二級、高速公路連接線、重要經(jīng)濟(jì)干線和災(zāi)后恢復(fù)重建為重點，加大升級改造力度，改善路網(wǎng)等級結(jié)構(gòu)，安排改造投資28億元。 
提供更加舒適的通行環(huán)境 
        洪峰指出，在公路建設(shè)上規(guī)模、上速度的大背景下，更不能忽視公路養(yǎng)護(hù)和管理工作。今年，陜西公路養(yǎng)護(hù)投資45億元，將繼續(xù)深化改革，加快構(gòu)建新型的公路管養(yǎng)體制。干線公路改革進(jìn)一步規(guī)范管理運行機(jī)制，盡快把公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)推向市場，實現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)市場化和專業(yè)化，提高養(yǎng)護(hù)效率和管護(hù)質(zhì)量。農(nóng)村公路改革將在年內(nèi)全面完成改革任務(wù)，切實落實各級管護(hù)機(jī)構(gòu)的責(zé)任，落實養(yǎng)護(hù)配套資金，健全養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織體系，積極探索適合農(nóng)村公路特點的養(yǎng)管模式，真正實現(xiàn)農(nóng)村公路有人管、有錢養(yǎng)。繼續(xù)加大資金投入，組織養(yǎng)護(hù)工程，實施整合整治，消除危橋險路，讓道路更加暢、潔、綠、美。同時，堅持不懈地抓好治超，重在長效治超上下功夫，突出源頭，完善網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)動治理，穩(wěn)定控制高速公路、干線公路、農(nóng)村公路的超限超載率在2％、3％、4%以內(nèi)。 
加快現(xiàn)代道路運輸業(yè)發(fā)展 
        今年，陜西運輸站場、信息化及水運等其他建設(shè)計劃投資5億元，將重點建設(shè)西安等5個運輸樞紐，開工建設(shè)西安城南等綜合客運站及一批市縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨運站場。一方面，加快完善覆蓋全省、遍布城鄉(xiāng)、通達(dá)全國的運輸網(wǎng)絡(luò)，加快城鄉(xiāng)運輸一體化進(jìn)程。高速公路客運做到“路通車通”，并全部實行公司化經(jīng)營。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通班車率分別達(dá)到95%和85%。另一方面，重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。加強對物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研，加強對客貨綜合樞紐、物資集散地、物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，大力培育物流企業(yè)，加快物流信息服務(wù)平臺建設(shè)，將公路、場站、儲存、搬運、配送、運輸有機(jī)串聯(lián)起來，推進(jìn)資源整合和一體化運作，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展壯大。 
構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系 
        陜西省不僅是全國六大鐵路樞紐之一，也是我國第四大國際航空樞紐，還是全國重要的公路樞紐，發(fā)展綜合運輸體系既有客觀需求，也有優(yōu)勢條件。順應(yīng)這一發(fā)展要求，陜西交通部門將從大交通、大運輸、大物流的視角出發(fā)，在加快公路基礎(chǔ)設(shè)施和道路運輸發(fā)展的同時，把水路運輸發(fā)展作為重要補充予以全面加強，而且還要統(tǒng)籌考慮鐵路、民航等其他運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，加強規(guī)劃銜接，完善樞紐布局，提高運營質(zhì)量，改善裝備條件，合理有效地配置路、線、車、站等交通資源，使公路、水路與鐵路、民航運輸優(yōu)勢互補、無縫銜接，提升交通系統(tǒng)的整體效率和服務(wù)質(zhì)量，真正實現(xiàn)人便于行、貨暢其流、高效運轉(zhuǎn)的立體交通新格局。