由于廈門港是以外貿出口為主的集裝箱干線港。為鞏固和維護廈門港集裝箱干線港地位，2009年廈門港采取有力措施拓展外貿集裝箱業務。 　　外貿進出口箱量是國際班輪公司開辟航線的基礎和首要考慮因素。廈門港一是關注國際班輪市場變化，積極拓展中東等新興地區外貿業務。在國際金融危機大背景下，2008年北美、歐洲、澳新等航線集裝箱運量同比都出現下滑，而中東、地中海等新興消費地區逆市增長，市場活躍，航線集裝箱運量同比大幅攀升�？梢酝ㄟ^出臺優惠政策、加強口岸協調等方面工作引導國際班輪公司增辟中東、地中海等地區班輪航線，增加航班密度，以滿足我國對該地區貿易量進一步增長的需要。二是抓住對臺直航有利契機，加強與臺灣港口互動合作，充分發揮廈門、臺灣兩岸港口的航線、航班優勢，加快推進廈門與臺灣間的海峽客貨滾裝運輸。三是大力開拓內陸腹地，繼續推進海鐵聯運，在“廈門-南昌”、“廈門-贛州”海鐵聯運定期班列基礎上，建設內陸地區“無水港”，實現港口前移。四是借國家刺激、擴大內需東風，支持現有外貿集裝箱碼頭兼營內貿集裝箱作業，拉動廈門港內貿集裝箱吞吐量增長和內貿集裝箱中轉業務發展，以內貿促外貿，帶動外貿箱量的增長。五是發揮海滄保稅港區政策優勢，爭取集裝箱國際中轉業務取得更大突破。六是研究出臺扶持鼓勵政策，幫助企業解決面臨的困難，鼓勵港航企業共同抵御國際金融危機。
　　鄭國政/文