在國際水上運價暴跌的時候，春節期間，進入長江的海輪卻明顯增加，據長江引航中心官員披露，在今年春節長假7天中，該中心共引領外貿船舶580艘次、總噸450萬噸、凈噸266萬噸、引領里程6.2萬公里，引領內貿船舶120艘次、總噸44萬噸、凈噸245萬噸、引領里程2.2萬公里。 
據長江引航中心官員介紹，全球金融危機導致國際市場廢鋼、礦石、液體化工等原料價格下滑，水上運價暴跌。不過，由于內地在經濟政策擴大內需、刺激地方建設，江蘇許多企業卻抓住水上運價低迷的時機，大量進口原材料。一時間，進江海輪數量大幅增加，引航任務突顯繁重。而春節前又連續4天受強寒潮大風影響，氣溫降至零下7度，風力達到7級左右，引航員登離海輪和船舶航行安全受到嚴重威脅，年初三、四遭受濃霧影響，部分進出江海輪滯期，港口正常生產受到影響。代理、港口紛紛打來求助電話。 
長江引航中心所屬的各引航站全力以赴組織疏港，各級調度主動與港口企業溝通聯系，掌握進出江船舶航次安排，根據任務的輕重緩急，精心組織、科學調派，合理編排引航計劃，全線引航員顧全都放棄春節休假，最大限度地減少了壓港壓船現象，把惡劣天氣造成的損失降到最低，為港航企業和沿江經濟提供了最優質的引航服務。