今年，天津市將加快啟動我國第一個高速鐵路引入機場航站樓項目——機場引入線工程。該線路起自京津城際延伸線張貴莊站，下穿規劃機場大道，沿規劃機場航站樓登機廊橋在航站樓地下設站。 
　　機場引入線工程線路全長6.76公里，其中地下隧道4.5公里。工程總投資34.7億元，與機場二期工程同步開工建設，2011年建成。該工程將實現軌道交通與航空運輸的無縫對接,并加強與首都機場的聯系。 >
　　京津城際延伸線工程2011年年底竣工并投入使用,京津城際高速鐵路進入濱海新區后將延伸進中心商務區。屆時天津站至于家堡商務中心站將新建一條與現在北京南至天津站之間高鐵軌道技術含量、質量等相同的高速鐵路,線路全長45.1公里。

　　其中塘沽站至于家堡站線路沿解放路地下敷設,長5.1公里,于家堡地下一層地面設站,車場設3臺6線。開工建設京津城際延伸線工程，將實現從北京至濱海新區的高速通達,從而形成濱海新區與周邊地區方便快捷的交通聯系。

　　鐵路

　　建設津保津秦京滬三工程

　　津保鐵路已定于2009年4月開工,2011年竣工。天津段工程按照時速250公里標準新建,線路自天津西站高速車場引出,經霸州終至保定,全長155公里,天津段22.9公里。津秦客運專線,起自天津站,經濱海新區進入唐山市,終至秦皇島站,正線全長261.3公里,其中天津段正線長65公里,天津段分別設濱海站和濱海北站,將于2011年11月竣工。京滬高速鐵路天津段工程,線路起自北京南站,經天津、濟南、南京,終到上海虹橋站,正線全長1318.2公里,天津段110.5公里,去年4月開工,2012年竣工。

　　京滬高速鐵路由津滬聯絡線從西端引入西站,京津城際由京津城際聯絡線從東端引入西站,津秦客運專線由天津西至天津站地下直徑線由東端引入西站,從天津西站始發的津保鐵路將打通天津通往西部的大通道。

　　公路客運

　　全市建21個長途客運樞紐站

　　天津公路客運樞紐建設已全面鋪開，全市將建設21個長途客運樞紐站，規劃充分體現了現代交通以人為本的理念，實現旅客出行的“零換乘”和多種交通運輸方式的“無縫銜接”。

　　根據天津公路客運樞紐規劃，建設中心城區“二主六輔”,即：天津站長途客運綜合樞紐、天津西站長途客運綜合樞紐、劉園客運站、曹莊客運站、張家窩客運站、雙林客運站、李明莊客運站、小淀客運站;濱海新區“二主四輔”,即:胡家園長途客運樞紐、濱海高鐵長途客運樞紐、南部新城客運站、海河中游客運站、漢沽客運站、大港客運站。

　　其他新城“一城一站”,即:寧河、武清、靜海、團泊新城、寶坻、京津新城、薊縣客運站,總計21個長途客運樞紐站。

　　構建海陸空立體交通

　　20重大項目排出時間表

　　本市昨天召開20項重大交通項目建設推動會,宣布將全面加快以海港、空港、鐵路、公路主樞紐為重點的現代綜合交通體系建設,此次確定的20個重大交通項目,總投資達到1128.48億元,年內投資368.08億元。

　　20個重大交通項目包括,天津西站交通樞紐工程、京津城際延伸線工程、津保鐵路工程、港口集裝箱中心站及進港三線工程、機場引入線工程、津秦客運專線工程、京滬高速鐵路工程、天津西站至天津站地下直徑線工程、薊港鐵路擴能改造工程、天津港北港池雜貨碼頭工程、天津港南疆新建專業化礦石碼頭工程、天津港2號30萬噸級原油碼頭工程、神華天津港煤炭碼頭二期工程、天津港國際郵輪碼頭工程、北港池集裝箱碼頭B段工程、東疆港區基礎設施工程、天津港航道拓寬工程、天津濱海國際機場第二跑道建設工程、天津濱海國際機場擴建二期工程、天津公路客運樞紐工程等。

　　其中，5個項目今年建成——天津濱海國際機場第二跑道工程4月底竣工并投入使用,北港池集裝箱碼頭B段工程,大港客運站、漢沽客運站10月建成并投入使用。薊港鐵路擴能改造工程年底竣工。

　　民航

　　機場二期工程9月將開工

　　在天津機場建設方面，加快機場第二跑道建設工程,在現有跑道東側2100米處按照4E級標準建設第二條跑道。跑道長3200米,總寬60米,同時建設相應的滑行道、聯絡道和配套設施。此外,濱海國際機場二期工程將于2009年9月開工,2012年竣工并投入使用。二期工程主要包括建筑面積約25萬平方米的航站樓、25萬平方米的機坪及滑行道、機場大道南通道以及消防、燈光和其他附屬配套設施工程。

　　煤炭運輸

　　薊港鐵路擴能改造年底竣工

　　總投資30億元的薊港鐵路北塘西至東大沽擴能改造工程，將于今年6月完成路基工程，并于年底建成投入使用。

　　該線路起自既有北環線胡張莊站，向南沿唐津高速公路，經民生村站、咸水沽站到東大沽站，沿馬廠堿河北側，經石閘村至李港鐵路鄧善沽站后，沿李港鐵路北側至東大沽站外，同時新建東南聯絡線和散貨物流支線。該工程是南疆港區鐵路集疏運的主要通道，主要為天津港南疆港區、南疆散貨物流中心、臨港工業區及沿線企業服務。該項目的建設可保證南疆港煤炭下水、進口礦石以及散貨物流中心鐵路集疏運暢通，滿足臨港工業區內企業原料、成品運輸的需要，對提高大秦鐵路至南疆港區的煤炭運輸能力、緩解華東地區能源短缺具有重要意義。