日前，西部科技項目“寒區(qū)高等級公路生態(tài)恢復與監(jiān)測系統(tǒng)研究”在生態(tài)保護、植被恢復和景觀設計等方面取得了多項成果。該研究以黑龍江省高等級公路為研究對象，面向全國寒冷地區(qū)，針對我國寒區(qū)高等級公路建設中存在的生態(tài)問題開展研究，旨在減少寒區(qū)公路施工期對周圍環(huán)境的破壞，加快寒區(qū)受損植被的恢復，使公路與旅游、資源、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。 
        據(jù)了解，寒區(qū)生態(tài)環(huán)境相對脆弱，公路路域生態(tài)恢復技術(shù)難度大。因此，如何盡快恢復寒區(qū)公路路域生態(tài)系統(tǒng)已成為一項重要而緊迫的課題。由東北林業(yè)大學、黑龍江省公路勘察設計院及綏滿公路建設指揮部等單位人員組成的課題組，經(jīng)過3年多的廣泛調(diào)查、深入研究，在寒區(qū)高等級公路建設生態(tài)保護、植被恢復和景觀設計等方面取得了多項成果。 
        項目篩選出適合寒區(qū)高等級公路生態(tài)恢復的喬木、灌木和草本植物種類共計66種。增加各類公路綠化物種8種；增加公路抗污染植物3種。根據(jù)綜合評價值的分布情況，將21種邊坡常見草本植物分為4個等級，其中馬藺、月見草等11種植物為適宜黑龍江及氣候類型相同的寒區(qū)高等級公路邊坡植被恢復的植物種類。同時，針對主要野生動物種群提出了具體的保護方案。 
        項目確定了水泥混凝土預制空心磚植草、鋪植草磚、輪胎植草和漿砌片石骨架是寒區(qū)公路土質(zhì)邊坡植被恢復的適宜技術(shù)；石質(zhì)邊坡采用邊坡掛網(wǎng)藤本植物綠化、魚鱗坑客土綠化和水平溝客土綠化，可以取得很好的生態(tài)恢復效果。 
        項目研究解決了公路防污染林帶建設的規(guī)模、模式、樹種選擇的問題。在公路兩側(cè)建設防治重金屬污染林帶，在配置方式上，喬木、灌木和草本有機搭配。在建設規(guī)模上，根據(jù)重金屬濃度的分布情況，結(jié)合地方實情，適當增加防護林寬度；對主要公路防護林樹種的生態(tài)功能進行了綜合評價，確定旱柳、春榆、蒙古櫟、銀中楊和白樺為符合公路防護林建設的前五位的樹種。 
        課題組制定了寒區(qū)公路景觀五級評價標準。確定了不同環(huán)境下的邊坡景觀規(guī)劃設計模式。完成綏滿公路依托工程路段景觀設計。確定寒區(qū)公路生態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)指標體系，構(gòu)建了寒區(qū)高等級公路生態(tài)監(jiān)測信息系統(tǒng)，可對道路地形三維場景中地物屬性信息進行動態(tài)查詢，實現(xiàn)了公路生態(tài)監(jiān)測信息管理的可視化、科學化管理。 
        據(jù)了解，本項目研究成果可以應用于整個寒區(qū)高等級公路生態(tài)及景觀規(guī)劃設計以及生態(tài)恢復建設，大幅降低寒區(qū)高等級公路建設過程對環(huán)境造成的影響，為生態(tài)景觀評價、信息檢索、恢復區(qū)規(guī)劃、改造計劃和技術(shù)方案的制定提供更科學合理的輔助決策意見，有效預防寒區(qū)高速公路建設對周圍環(huán)境和生態(tài)所造成的破壞，既節(jié)約投資又保證公路建設可持續(xù)發(fā)展。