本報(bào)訊(記者/閆業(yè)偉譚亦芳)在金融風(fēng)暴下，不少進(jìn)出口企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型“越冬”。隨著中國(guó)抽紗廣東進(jìn)出口公司在白云區(qū)人和鎮(zhèn)投資興建的廣州抽紗物流園破土動(dòng)工，空港物流經(jīng)濟(jì)圈開(kāi)始受到謀劃轉(zhuǎn)型的企業(yè)青睞。 
　　中國(guó)抽紗廣東進(jìn)出口公司總經(jīng)理劉和華說(shuō)，作為一個(gè)主要從事進(jìn)出口貿(mào)易的老牌央企，企業(yè)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期比較單一，在金融風(fēng)暴的影響下，這個(gè)原本“集中精力做大做強(qiáng)”的優(yōu)勢(shì)變成了劣勢(shì)，因此企業(yè)需要轉(zhuǎn)型，謀求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。他說(shuō)，本企業(yè)此前主要從事進(jìn)出口貿(mào)易，有相當(dāng)?shù)膶?shí)力從事工業(yè)地產(chǎn)開(kāi)發(fā)，而建設(shè)廣州抽紗物流園，則是借臨近機(jī)場(chǎng)和處于市郊的地緣優(yōu)勢(shì)，建設(shè)消費(fèi)品企業(yè)的城市配送中心。
　　記者了解到，不少原本從事單一進(jìn)出口的企業(yè)正在謀變，而空港物流園區(qū)是其意欲涉足物流業(yè)者的首選地之一。
　　白云強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)物流業(yè)
　　白云區(qū)區(qū)長(zhǎng)余楚風(fēng)指出，空港經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的“增長(zhǎng)極”。根據(jù)規(guī)劃，白云區(qū)未來(lái)幾年將積極打造以“兩圈三帶”(綜合物流產(chǎn)業(yè)圈、機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)圈和空港物流產(chǎn)業(yè)帶、鐵路物流產(chǎn)業(yè)帶、公路物流產(chǎn)業(yè)帶)為主體的區(qū)域性物流園，發(fā)揮臨空優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓空港大市場(chǎng)大物流，謀求構(gòu)建以新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心的珠三角北部空港物流輻射圈。
　　有消息稱(chēng)，白云區(qū)有意憑借CEPA帶來(lái)的機(jī)遇，在黃金圍物流園區(qū)等試行粵港澳(臺(tái))流通服務(wù)業(yè)合作。
　　白云區(qū)空港辦負(fù)責(zé)人表示，白云區(qū)將大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，其中，黃金圍物流園區(qū)將通過(guò)引進(jìn)國(guó)際采購(gòu)、物流總部、物流研發(fā)與創(chuàng)意、電子商務(wù)、貿(mào)易、供應(yīng)鏈管理及第三方物流企業(yè)，打造成為華南地區(qū)最大、全球重要的商品雙向采購(gòu)交易中心、國(guó)際物流總部商務(wù)聚集發(fā)展區(qū)、珠三角連接粵港澳及國(guó)際的物流樞紐節(jié)點(diǎn)。
　　記者了解到，白云區(qū)擁有眾多批發(fā)市場(chǎng)，包括江南果菜批發(fā)市場(chǎng)、梓元崗皮具城、廣東汽車(chē)市場(chǎng)、廣東音像城以及天健裝飾材料市場(chǎng)等一批國(guó)家一類(lèi)批發(fā)市場(chǎng)和重點(diǎn)市場(chǎng)，每天都有價(jià)值數(shù)億的貨物從白云區(qū)流向全國(guó)和世界各地。與此相應(yīng)的是，各式倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)在白云區(qū)發(fā)展迅猛。
　　“白云區(qū)的物流業(yè)發(fā)展很快，但高端物流這一塊比較缺乏�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，在白云區(qū)乃至全廣州市的現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中，框架鋼結(jié)構(gòu)單層倉(cāng)庫(kù)所占份額極少，絕大多數(shù)都是混凝土結(jié)構(gòu)的老式倉(cāng)庫(kù)，“這還包括一些市郊農(nóng)民匆忙搭建的房屋，許多倉(cāng)庫(kù)都不符合標(biāo)準(zhǔn)，甚至連消防設(shè)施都不完備�！�
　　央企“貨倉(cāng)”看齊國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
　　有專(zhuān)家表示，全球經(jīng)濟(jì)一體化和加入WTO的今天，中國(guó)物流融入國(guó)際物流大系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，因此物流標(biāo)準(zhǔn)必須與國(guó)際接軌，才能掃清我國(guó)國(guó)際貿(mào)易上的一些技術(shù)上的障礙。在這一方面，廣州仍有很大的潛力可挖，以廣州現(xiàn)有的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施存量來(lái)看，與國(guó)家《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008—2020年)發(fā)展綱要》中對(duì)廣州“綜合性門(mén)戶(hù)城市”的定位明顯不符。
　　“我們一期開(kāi)發(fā)5萬(wàn)多平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積，全部是框架鋼結(jié)構(gòu)單層倉(cāng)庫(kù)�！眲⒑腿A說(shuō)，廣州抽紗物流園堅(jiān)持高端路線(xiàn)，從動(dòng)工之初就充分考慮到廣州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展方向，“技術(shù)指標(biāo)完全符合國(guó)際規(guī)格”。
　　仲量聯(lián)行中國(guó)工業(yè)部總監(jiān)司徒藝表示，中國(guó)2007年出口同比增長(zhǎng)20.5%，但2008年的預(yù)計(jì)數(shù)字僅為9.5%，“這一部分的下滑將部分被中國(guó)國(guó)內(nèi)零售業(yè)今年平均增長(zhǎng)率達(dá)22%的迅猛增長(zhǎng)所彌補(bǔ)�！币虼酥袊�(guó)發(fā)展內(nèi)向型物流配送大有潛力可挖。
　　然而，就廣州而言，市內(nèi)可用土地資源有限，市郊不少工業(yè)用地又被低端貨運(yùn)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等占據(jù)。為此，白云區(qū)在整治“兩違”建筑的同時(shí)力促產(chǎn)業(yè)升級(jí)。白云區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，白云區(qū)市場(chǎng)很多，但倉(cāng)儲(chǔ)等工業(yè)地產(chǎn)配套不足，“今后一段時(shí)間，白云區(qū)要走‘空港生態(tài)’的發(fā)展道路，我們將依托白云機(jī)場(chǎng)，加快騰籠換鳥(niǎo)，主動(dòng)承接物流等方面的產(chǎn)業(yè)輻射”。
　　“廣州是改革開(kāi)放的試驗(yàn)區(qū)和先行地，我們也希望借這個(gè)機(jī)會(huì)進(jìn)行嘗試，一方面促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)與廣州共謀發(fā)展。”劉和華說(shuō)。