記者從青島市交通委獲悉，青島市日前出臺加快現代物流業發展意見，力爭到２０１２年將青島前灣港建成東北亞國際集裝箱干線港和中轉港。 
 
    根據這一發展意見，青島市將重點建設前灣港、空港、膠州灣陸路三大綜合物流系統，力爭到２０１２年，青島前灣港國際集裝箱中轉量占集裝箱吞吐量的比重由１０％上升到４０％，并構建以青島港口為中心，以周邊中小港口為兩翼的一體化港口群新布局，大力開展國際集裝箱內支線中轉業務。 
    此前，國家剛剛批準設立由青島港集團、迪拜環球集團、馬士基集團、中遠集團、香港泛亞國際航運有限公司共同投資的青島新前灣集裝箱碼頭有限公司，建設經營青島港前灣港區南岸３４０８米岸線；這一項目建成后，僅青島港在前灣港區擁有集裝箱碼頭岸線就達到６８００余米，每年集裝箱吞吐能力將超過１４００萬標準箱。 
    青島還將加快建設膠州鐵路集裝箱中心站，爭取２０１０年完工并投產使用，２０１２年開行的集裝箱班列達到２４對，推動“公鐵聯運”快速發展；并依托膠濟、膠黃、膠新、蘭煙四條鐵路和濟青、同三、青蘭、膠州灣四條高速公路在膠州交叉的優勢，建設鋼材等大宗原材料物流中心、集裝箱分撥中心，為國際、國內多式聯運提供有力支撐。 
    此外，青島還將加快區域性樞紐機場規劃建設，高起點規劃建設空港綜合物流園區，利用青島空港的區位優勢，增加青島至日韓的國際航線，發揮直航臺灣的優勢，提高空港貨運中轉量。