本報(bào)訊一運(yùn)輸企業(yè)駕駛員日前專(zhuān)程趕到市行政服務(wù)中心的交通窗口，拿出已辦妥噸位變更手續(xù)的行駛證，要求將該貨車(chē)營(yíng)運(yùn)證上的載重量，由4噸變更為6.2噸。
　　“大噸小標(biāo)”，即明明是大噸位的車(chē)輛，卻標(biāo)注小噸位。這些貨車(chē)主寧可冒著超載危險(xiǎn)，也要標(biāo)小噸位少繳交通規(guī)費(fèi)。這種現(xiàn)象由來(lái)已久，不但嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序，而且成為發(fā)展現(xiàn)代物流的一大障礙。政府、交通部門(mén)多次大規(guī)模整治，取得了一定成效，但始終不能根治，稍有松動(dòng)便死灰復(fù)燃。
　　元月1日實(shí)施燃油稅政策后，“大噸小標(biāo)”失去了意義，一些車(chē)輛還會(huì)因“大噸小標(biāo)”享受不到相關(guān)優(yōu)惠政策。市運(yùn)管處至今已經(jīng)辦了多輛主動(dòng)前來(lái)變更“大噸小標(biāo)”手續(xù)的車(chē)主。除了“大噸小標(biāo)”，“外掛車(chē)”主動(dòng)要求回原籍的跡象也已顯現(xiàn)，特別是春節(jié)過(guò)后的這幾天還將有大批“回歸”。
　　市運(yùn)管部門(mén)解釋?zhuān)�費(fèi)改稅政策使車(chē)輛外掛帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)喪失殆盡。據(jù)悉，到1月底，原來(lái)掛靠在安徽、湖南等地的常州貨車(chē)，已有11輛自動(dòng)回歸。貨車(chē)司機(jī)表示，掛哪里的牌照，繳納的費(fèi)用已相差無(wú)幾�；氐皆�籍后，不用去掛靠地年審，省了許多麻煩。
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