浙江首批高等級(jí)鐵路示意圖 制圖 高薇 甬臺(tái)溫鐵路 溫福鐵路

　　再過(guò)4個(gè)月，浙江將開啟高速鐵路時(shí)代。

　　昨天，上海鐵路局發(fā)布消息，甬臺(tái)溫、溫福鐵路力爭(zhēng)今年6月底建成，8-10月試運(yùn)行，比原設(shè)計(jì)工期提前半年左右。

　　這兩條鐵路是浙江首次設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里的高等級(jí)鐵路（預(yù)留時(shí)速提升到250公里）。
<BR>　　屆時(shí)，寧波到溫州坐火車只需約90分鐘，比現(xiàn)在走高速公路節(jié)省約60分鐘。

　　兩條鐵路都采用無(wú)縫鋼軌

　　甬臺(tái)溫鐵路和溫福鐵路，都是浙江首批以客運(yùn)為主、客貨兼顧的快速鐵路干線，分別于2005年、2004年開工建設(shè)。

　　其中，甬臺(tái)溫鐵路北起寧波，南至溫州，沿途設(shè)奉化、寧海、三門、臨海、臺(tái)州、溫嶺、雁蕩山、紳紡、樂(lè)清、永嘉、新溫州等11個(gè)客站、臺(tái)州南和溫州南兩個(gè)貨站，線路全長(zhǎng)282.4公里，設(shè)計(jì)概算總額162.8億元。

　　溫福鐵路北接溫州，在浙江境內(nèi)經(jīng)瑞安、鰲江、蒼南站后進(jìn)入福建省，全長(zhǎng)298公里。其中，浙江段全長(zhǎng)69.26公里，設(shè)計(jì)概算總額48.83億元。

　　據(jù)浙江省鐵路投資集團(tuán)介紹，為滿足將來(lái)開行高速列車要求，甬臺(tái)溫鐵路和溫福鐵路全線所鋪設(shè)的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)大大提高。鋼軌每段長(zhǎng)500米，采用“一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路”等先進(jìn)的施工工藝。 

　　也就是說(shuō)，這兩條鐵路鋪設(shè)的鋼軌，基本上看不到縫隙，火車在上面行駛，不僅速度快，還很平穩(wěn)，車輪與鋼軌之間幾乎沒(méi)有“咣當(dāng)、咣當(dāng)”的響聲。

　　每修1公里鐵路需勞動(dòng)力600人

　　“工期提前，關(guān)鍵在于鐵路建設(shè)帶來(lái)的投資乘數(shù)效應(yīng)值得期待。”

　　昨天，上海鐵路局有關(guān)人士介紹，在經(jīng)濟(jì)增速放緩和就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，加快鐵路工程建設(shè)，可在擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)、增加就業(yè)等方面提供廣闊空間，成為拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。

　　專家測(cè)算，每修1公里鐵路，需要?jiǎng)趧?dòng)力600人左右，這還不包括鐵路系統(tǒng)的職工人數(shù)。另外，鐵路建設(shè)可帶動(dòng)沿線建筑、建材等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還帶來(lái)大量的農(nóng)副產(chǎn)品、服務(wù)業(yè)等方面的需求。

　　同時(shí)，鐵路項(xiàng)目建設(shè)可顯著增強(qiáng)浙江發(fā)展后勁。既有鐵路貨運(yùn)能力的大大釋放，也可帶來(lái)運(yùn)輸費(fèi)用降低、客貨在途時(shí)間節(jié)約、交通事故減少等巨大的效益，有效改善投資環(huán)境，對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)浙江經(jīng)濟(jì)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　今年， 浙江省鐵路投資集團(tuán)還將投資近700億元，全力推進(jìn)金溫鐵路擴(kuò)能改造、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線、九景衢鐵路、寧波鐵路樞紐等項(xiàng)目開工建設(shè)。

　　今年底，隨著甬臺(tái)溫鐵路和溫福鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，浙江將形成首個(gè)省內(nèi)閉合鐵路環(huán)網(wǎng)，待金溫鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目完成后，可構(gòu)筑起“全省3小時(shí)快速鐵路交通圈”。