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數(shù)碼收發(fā)站:振興物流 國航具優(yōu)勢

2009-3-1 5:08:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
內地股市昨日跌勢未止,滬深300指數(shù)收市再跌逾2%。受到內地股市不振的拖累,港股午后也因而扭轉早市反覆向好的態(tài)勢,恒指全日高低位為13032/12,799,收市報12,811,跌83點或0.65%,成交依然十分淡靜,只有380億多元。3月期指收市報12,721,跌59點,炒低水114點,淡倉暫時占上風,看來3月市好淡仍會有一番爭持,才有望出現(xiàn)較明朗的市況。 

 匯恒兩母子將于下周一派發(fā)成績表,匯豐(0005)昨先升后跌,以全日低位的56.95元報收,估計與場外期權結算因素有關。反觀受場外好淡大對撼因素影響較少的恒生(0011)則有近1%的進帳。在昨日淡市下,個別二三線銀行股卻現(xiàn)異動,其中永亨銀行(0302)和大新金融(0440)均漲逾7%。本地二三線銀行偶有并購傳聞傳出,何況永亨之前曾被國壽(2628)垂青過,市場舊聞翻炒也好自然,是真是假有待下回分解了。 

宏利集資方式達雙贏 

 金融海嘯對金融機構盈利的沖擊,會從陸續(xù)公布的成績表可見一斑。以宏利金融(0945)為例,去年12月發(fā)預警指08年第4季可能虧損15億加元,但到本月中旬發(fā)布的年報顯示,宏利第4季虧損達到18.7億加元,比預警高出24.6%,足見去年底金融產品及衍生工具產品的價格大滑坡的沖擊。宏利決策層即時面對提高一級資本的壓力,以提高對抗金融海嘯惡化的能力,在集資恐懼下,宏利股價也曾急瀉,連最后一只「紅底股」的稱譽也失陷,直至宣布發(fā)行優(yōu)先股集資才止瀉。 

 宏利寧愿采用畀高息(首5年每年派息6.6厘),以發(fā)行優(yōu)先股替換供股集資,寧愿吸收街外投資者資金,以及招致評級機構因其發(fā)優(yōu)先股會被降級,相信管理層比較看重眼前需要,除了可令股價相對穩(wěn)定外,可把握市場對高息優(yōu)先股的需求,較容易獲取足夠資金。 

 宏利最先是發(fā)行800萬股優(yōu)先股,集資2億加元,用作補充一級資本;其后再加碼發(fā)行,集資多2.75億加元(折合約17.13億港元),以作營運等用途,市場已估計是為競購AIA資產做準備。 

 宏利以發(fā)行優(yōu)先股的付高息負債方式增強一級資本的做法,在當前來看頗受市場受落。當然,宏利有別于銀行系統(tǒng),相信盛傳中有巨大集資壓力的銀行不會效法。 

 內地股市踏入3月后,再面臨解禁股的壓力,但已知的招行(3968)A股在下周一進入全流通,招行的母公司已準備好子彈增持,無形中有大買盤收集,既消化套現(xiàn)壓力,也有利穩(wěn)定股價及投資者信心。事實上,招行母公司的持股權只增加至18.4%,大有空間分階段增持。 

 國務院將物流業(yè)納入十大振興行業(yè),可以預見,未來5年內,將進一步提升包括運輸、倉儲、包裝、信息傳遞、流通與分銷等各個領域,其中專業(yè)化物流服務流程的行業(yè)會大為受益,在航空股方面,有兼并重組的國航(0753)是其中受惠股,不妨趁近期油價已大跌,以及內地航空業(yè)今年1月份已扭虧等利好因素作低價收集,博反彈目標為今年以來阻力位的2.6元。 
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