規(guī)劃目前只是提出框架性內(nèi)容，需要制定細(xì)則才具有可操作性，不過物流業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度及工業(yè)生產(chǎn)景氣度緊密相連，在宏觀經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)整體低迷情況下，很難對行業(yè)產(chǎn)生明顯刺激作用。 
　　國務(wù)院常務(wù)會議原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。分析師認(rèn)為，該規(guī)劃目前只是提出框架性內(nèi)容，需要制定細(xì)則才具有可操作性，不過物流業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度及工業(yè)生產(chǎn)景氣度緊密相連，在宏觀經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)整體低迷情況下，很難對行業(yè)產(chǎn)生明顯刺激作用。
　　國務(wù)院總理溫家寶25日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。會議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費(fèi)作用大。但是國內(nèi)物流業(yè)總體水平落后，嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)效益的提高。必須加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　中信建投分析師李磊表示，該規(guī)劃目前只是提出框架性內(nèi)容，多數(shù)內(nèi)容之前都曾提及，并且不只提過一次，不過規(guī)劃單獨(dú)提出“推動能源、礦產(chǎn)、汽車、農(nóng)產(chǎn)品(000061,股吧)、醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展，加快發(fā)展國際物流和保稅物流”應(yīng)該算一個亮點(diǎn)。其他幾條包括擴(kuò)大需求、加快兼并重組、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都缺乏實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。
　　李磊指出，規(guī)劃內(nèi)容還只是原則性規(guī)定，最關(guān)鍵的還是細(xì)則的實(shí)施，能對整個行業(yè)和相關(guān)上市公司產(chǎn)生影響的主要還是財(cái)政、稅費(fèi)等與企業(yè)相關(guān)的措施，因此規(guī)劃中提到的都需要細(xì)化措施。此外規(guī)劃中提到的“振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程”也只是提出九個要點(diǎn)，都需要制定細(xì)則才具有可操作性。
　　他分析，因?yàn)槲锪魃婕暗男袠I(yè)比較多，生產(chǎn)制造業(yè)都與物流業(yè)相關(guān)，沒有主管部門，所以出臺細(xì)化內(nèi)容要涉及到包括財(cái)政部、發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)等部委，這種跨部委的細(xì)則制定周期會比較長，而“兩會”即將召開，預(yù)計(jì)細(xì)則最快也要在“兩會”之后才能出臺。
　　分析師認(rèn)為，物流業(yè)振興規(guī)劃主要內(nèi)容是把之前的措施整理規(guī)范，仍然是“老生常談”，雖然受宏觀經(jīng)濟(jì)回調(diào)、貿(mào)易量萎縮影響的國內(nèi)物流業(yè)確實(shí)需要振興，但物流業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)景氣度及工業(yè)生產(chǎn)景氣度緊密相連，在宏觀經(jīng)濟(jì)和工業(yè)生產(chǎn)整體低迷情況下，規(guī)劃出臺的目的可能是借振興的口號促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，很難對行業(yè)產(chǎn)生明顯刺激作用。