副部長高宏峰7日上午在參加民建7、8聯(lián)組討論時表示，目前交通部正與國家發(fā)改委商量，為二級公路的建設(shè)謀求新的融資平臺。 
　　高宏峰說，中國的公路運(yùn)輸、水運(yùn)發(fā)展能取得今天的成績，主要得益于“貸款公路收費(fèi)還貸” 
　　的政策。燃油稅改革實(shí)施后，政府還貸二級公路的收費(fèi)政策將逐步取消，但隨之產(chǎn)生了一個問題，即今后二級公路建設(shè)和修護(hù)的資金來源。 
　　根據(jù)國務(wù)院去年底出臺的成品油價格和稅費(fèi)改革方案，今年1月1日起，提高了成品油消費(fèi)稅單位稅額，取消了公路養(yǎng)路費(fèi)等6項收費(fèi)，同時將逐步取消政府還貸二級公路的收費(fèi)。目前已經(jīng)有十幾個省市作為試點(diǎn)，首先推出了本地取消二級公路收費(fèi)的方案。 
　　“目前國家財政對二級公路的補(bǔ)貼，遠(yuǎn)不能填補(bǔ)這一缺口。”高宏峰說。他還表示，盡管目前中國已擁有高速公路里程6萬多公里、公路總里程360萬公里，但出于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，還要進(jìn)一步加大公路建設(shè)力度。 
　　高宏峰表示，4萬億投資計劃中，“交通肯定是投資重點(diǎn)，方案中涉及了一批公路、水路和鐵路的建設(shè)，但具體有多少錢，我給不出確切的數(shù)字，因為有些項目還會出現(xiàn)變動。”