北京市軌道交通指揮中心主任戰(zhàn)明輝昨日介紹，北京2015年后的地鐵線路建設(shè)規(guī)劃正在制定當(dāng)中，預(yù)計遠(yuǎn)期北京軌道交通線路將在28條以上。 
　　據(jù)介紹，北京目前已有運營線路8條，在建線路13條，到2015年，將基本形成“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”總里程561公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。2015年后的軌道交通建設(shè)規(guī)劃也正在制定當(dāng)中，遠(yuǎn)期北京軌道交通線路將達(dá)到28條以上，軌道交通將真正成為首都城市公共交通的骨干系統(tǒng)。 
　　為了滿足多線路軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營管理需要，北京市軌道交通指揮中心于去年12月26日正式投入使用。它是目前世界上集指揮調(diào)度和票務(wù)清算兩大功能于一體，規(guī)模最大、接入線路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞，能夠?qū)崿F(xiàn)各條線路統(tǒng)一維護管理，充分發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運輸能力，提高軌道交通的突發(fā)事件處置能力，改善軌道交通運營服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化市民出行效率。 
　　同時，通過以一個綜合指揮中心代替多個單一中心的做法還大大節(jié)省了建設(shè)用地和運行管理費用。北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司總經(jīng)理、京港地鐵有限公司董事長王灝表示，目前這種“多線一網(wǎng)”的指揮模式，要比“一線一中心”的模式節(jié)約很多成本。據(jù)介紹，如果目前在建的14條線路全部接入指揮中心，將比以前一條線一個中心的做法節(jié)省14億元。 
　　據(jù)了解，即將在今年9月底投入試運營的地鐵4號線，將在開通試運營時并入北京市軌道交通指揮中心統(tǒng)一運營、調(diào)度、管理。北京市軌道交通指揮中心在建設(shè)之初就為新建軌道線路預(yù)留了充分的系統(tǒng)接口，一期工程設(shè)計規(guī)模可以同時接入14條線路，目前已經(jīng)開始著手準(zhǔn)備二期工程的建設(shè)。 
　　此外，北京市交通委主任劉小明昨日做客城市服務(wù)管理廣播時透露，地鐵房山線、昌平線和通往順義的15號線一期都將在4月份開工建設(shè)。 
　　劉小明表示，北京市目前在建的有7條地鐵線路，另外還會有7條線路今年陸續(xù)開工。除房山線、昌平線、通往順義的15號線一期將在4月份開建外，14號線、7號線、西郊線、4號線北延也將在今年下半年開建。屆時，本市共有300多公里的軌道交通同時施工。今年北京市在軌道交通上的預(yù)計投入達(dá)到了389億元。