與市民生活息息相關(guān)的城市配送成為此次物流振興計(jì)劃的九大重點(diǎn)工程之一，記者采訪了兩位業(yè)內(nèi)人士，他們在表示歡迎的同時(shí)也表達(dá)了自己的期望。
“希望有關(guān)部門在配送貨車的通行權(quán)問題上能出臺新的管理政策。”德利得物流運(yùn)營總監(jiān)惲綿接受采訪時(shí)表示。
以北京市為例，為了緩解交通堵塞，政府部門通過各種管制政策來減少進(jìn)入城區(qū)的配送車輛。貨車必須憑公安部門頒發(fā)的通行證才能在城區(qū)行駛，而迫于現(xiàn)在的交通狀況，通行證一般很難通過正規(guī)渠道獲得。物流商們?yōu)榇祟^疼不已，有的不惜一切代價(jià)，甚至去黑市上買別人從其它貨車上偷來的證。而且北京在早晚交通高峰期間實(shí)行管制，貨車即使有通行證，也無法全天候送貨。
惲綿表示，通行上的限制無法讓物流配送車輛實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的運(yùn)行效率，希望有關(guān)部門能在管理上將第三方物流企業(yè)的配送車輛與其他貨車區(qū)別對待。“還要禁止不合格的車輛進(jìn)行配送，比如有的公司改裝客車來送貨。”惲綿說。
北京眾德冷鏈物流有限公司總經(jīng)理李萬秋則表示，由于物流配送企業(yè)并不是由某一個(gè)部門專門進(jìn)行管理，因此希望相關(guān)的各部門在管理上能做好相互協(xié)調(diào)。
另外，在促進(jìn)物流整體外包、給予物流配送企業(yè)融資貸款支持以及稅收優(yōu)惠方面，兩位業(yè)內(nèi)人士盼望政府在推出物流振興計(jì)劃后能有更具體的動作。