貴州省貴陽(yáng)市快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕,前期準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。據(jù)悉,這條新建設(shè)的鐵路網(wǎng),擬投資235億元,全程115公里,可以把貴陽(yáng)的三縣一市更緊密地聯(lián)系起來(lái),形成現(xiàn)代的交通網(wǎng)絡(luò),極大地提高貴陽(yáng)市的運(yùn)力,緩解貴陽(yáng)中心城區(qū)的交通擁堵現(xiàn)象。
貴陽(yáng)市是大西南的鐵路樞紐。近些年來(lái),貴陽(yáng)市的鐵路建設(shè)取得了不小的成績(jī),但仍然存在著進(jìn)出通道不暢、客運(yùn)和貨運(yùn)能力不足等問(wèn)題。 
延伸閱讀：
貴陽(yáng)為何要建快速鐵路網(wǎng) 
貴陽(yáng)快鐵建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人答記者問(wèn) 
2009年2月19日至2月27日，貴陽(yáng)快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組通過(guò)媒體向社會(huì)公示了貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案，廣大市民對(duì)此非常關(guān)注，同時(shí)也希望能夠了解更多詳情。為此，本報(bào)記者就市民普遍關(guān)心的問(wèn)題，采訪了貴陽(yáng)快速鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人。
為何建快速鐵路網(wǎng) 
記者：有市民關(guān)心，貴陽(yáng)屬于“欠發(fā)達(dá)、欠開(kāi)發(fā)”的內(nèi)陸城市，建設(shè)市域快速鐵路網(wǎng)有必要嗎？
負(fù)責(zé)人：關(guān)于建設(shè)貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)的重大意義，具體來(lái)說(shuō)，有以下五個(gè)方面：第一，有利于提升貴陽(yáng)市在西南地區(qū)交通樞紐的地位。繼貴廣快速鐵路開(kāi)工建設(shè)之后，貴陽(yáng)至重慶、成都、長(zhǎng)沙、昆明快速鐵路也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。屆時(shí)，通過(guò)貴陽(yáng)鐵路樞紐的客貨運(yùn)量將迅猛增長(zhǎng)，修建貴陽(yáng)環(huán)城快速鐵路，可以極大地提高鐵路通行能力，真正凸顯貴陽(yáng)在大西南的交通樞紐地位。第二，有利于緩解貴陽(yáng)的交通擁堵問(wèn)題。第三，有利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。建設(shè)貴陽(yáng)快速鐵路，可直接、間接帶動(dòng)25萬(wàn)人就業(yè)；工程期間，可獲得勞務(wù)性工資12億元，建安營(yíng)業(yè)稅5.5億元；四年建設(shè)期對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)23%。第四，有利于帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。貴陽(yáng)市中心城區(qū)與三縣一市之間缺乏便捷快速的軌道交通。國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的成都至貴陽(yáng)快速鐵路經(jīng)過(guò)修文，重慶至貴陽(yáng)快速鐵路經(jīng)過(guò)息烽，依托這兩條線，解決了修文縣和息烽縣半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問(wèn)題；修建環(huán)城快速鐵路解決了清鎮(zhèn)市半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問(wèn)題，修建貴陽(yáng)到開(kāi)陽(yáng)快速鐵路解決了開(kāi)陽(yáng)縣半小時(shí)到達(dá)中心城區(qū)的問(wèn)題。這樣，貴陽(yáng)就真正形成了市域半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，客觀上構(gòu)成了“一環(huán)三射”快速鐵路網(wǎng)。今后，這將成為貴州城際鐵路主骨架的核心部分。對(duì)“兩聯(lián)線”來(lái)說(shuō)，主要是帶動(dòng)開(kāi)陽(yáng)縣和清鎮(zhèn)市的資源開(kāi)發(fā)。開(kāi)陽(yáng)縣是全國(guó)最大的磷化工基地之一，還有豐富的煤礦、鋁土礦資源。據(jù)預(yù)計(jì)，到2010年開(kāi)陽(yáng)磷煤化工基地工業(yè)物流運(yùn)輸量可望達(dá)到1.5億噸。修建永溫到久長(zhǎng)的鐵路聯(lián)絡(luò)線，有利于從根本上解決開(kāi)陽(yáng)縣的貨運(yùn)瓶頸問(wèn)題。清鎮(zhèn)市是國(guó)家確定的循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)工業(yè)區(qū)和我省三大煤化工基地之一，大量煤炭需從織金運(yùn)入。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年清鎮(zhèn)需經(jīng)鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾苛考s為6400萬(wàn)噸。修建清鎮(zhèn)到織金鐵路聯(lián)絡(luò)線，對(duì)于提高煤炭運(yùn)輸能力具有十分重大的意義。第五，有利于建設(shè)生態(tài)文明城市。與其他運(yùn)輸方式相比較，鐵路具有占地省、能耗低、污染少等優(yōu)勢(shì)，是環(huán)境友好的“綠色通道”。修建快速鐵路，完全符合建設(shè)生態(tài)文明城市的要求。
快鐵網(wǎng)與輕軌如何銜接 
記者：貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)的建設(shè)時(shí)序是怎樣考慮的？什么時(shí)候能夠全面建成？
負(fù)責(zé)人：根據(jù)鐵道部、成都鐵路局和貴陽(yáng)市初步達(dá)成的共識(shí)，今年將開(kāi)工建設(shè)環(huán)城快速鐵路白云至小碧段、貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)快速鐵路以及久長(zhǎng)至永溫、清鎮(zhèn)至織金鐵路；明年環(huán)城快速鐵路全線動(dòng)工。2011年建成久長(zhǎng)至永溫、清鎮(zhèn)至織金鐵路，2012年全面建成“一環(huán)一射兩聯(lián)線”的貴陽(yáng)快速鐵路網(wǎng)。
記者：貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)與城市輕軌如何銜接？
負(fù)責(zé)人：貴陽(yáng)市初步規(guī)劃建設(shè)的城市輕軌，呈放射狀，由三條線路構(gòu)成，1號(hào)線為白云北站—金陽(yáng)新區(qū)—貴陽(yáng)新客站—三橋馬王廟—老城區(qū)—龍洞堡機(jī)場(chǎng)—小碧站；2號(hào)線為貴陽(yáng)東站—新天—老城區(qū)—小河—花溪站；3號(hào)線為三橋馬王廟—金陽(yáng)—清鎮(zhèn)站。修建貴陽(yáng)環(huán)城快速鐵路，恰恰可以把各條輕軌的端頭連接起來(lái)，形成閉合的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，充分實(shí)現(xiàn)了輕軌和環(huán)城快速鐵路的無(wú)縫對(duì)接。既能使貴陽(yáng)市軌道交通內(nèi)循環(huán)與外循環(huán)之間實(shí)現(xiàn)近距離換乘甚至“零換乘”，又可以聯(lián)絡(luò)起外圍組團(tuán)，縮短各片區(qū)之間的時(shí)空距離，使城市軌道交通系統(tǒng)的作用最大化。
235億建設(shè)資金如何籌措 
記者：有市民提出，建設(shè)市域快速鐵路網(wǎng)需要230多億，這么大的投資，資金如何籌措？
負(fù)責(zé)人：初步估算快速鐵路網(wǎng)總投資235億元左右(其中環(huán)城快速鐵路投資128億元左右)。根據(jù)貴陽(yáng)市與鐵道部達(dá)成的協(xié)議，包括征地拆遷費(fèi)用和項(xiàng)目資本金，貴陽(yáng)市只需要拿出27億元左右(其中環(huán)城鐵路16億元左右)，而且這些錢(qián)是分四年投入。拿環(huán)城快速鐵路來(lái)說(shuō)，初步測(cè)算，除去建安營(yíng)業(yè)稅收入，貴陽(yáng)市每年實(shí)際只需投入資本金為0.69億元、1.04億元、1.04億元、0.69億元。貴陽(yáng)市將創(chuàng)新投融資體制，成立鐵路投資有限公司，采取租賃融資、股權(quán)融資、法人資本參股、發(fā)行債券等多種方式，廣泛吸納社會(huì)資金。
時(shí)速200公里有無(wú)必要 
記者：請(qǐng)問(wèn)貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)的走向、站點(diǎn)布置是如何考慮的，有調(diào)整的可能嗎？
負(fù)責(zé)人：通過(guò)媒體公示的貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案，只是初步的。對(duì)線形走向、站點(diǎn)布置，我們不簡(jiǎn)單以現(xiàn)有的人流量作為依據(jù)，而要充分考慮今后的發(fā)展需求。主要考慮是，一要符合快速鐵路設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)定；二要充分帶動(dòng)各片區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展；三要方便、快捷、安全。
記者：在公示的貴陽(yáng)市域快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案中，環(huán)城快速鐵路全長(zhǎng)僅115公里，有市民擔(dān)心，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里有無(wú)必要？
負(fù)責(zé)人：我們的考慮是：第一，環(huán)城快速鐵路是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，除了滿足市域鐵路的運(yùn)輸功能，還要考慮國(guó)家快速鐵路干線的快速通過(guò)；第二，時(shí)速200公里是設(shè)計(jì)時(shí)速，不等于快速火車(chē)就要開(kāi)到200公里／小時(shí)；第三，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，設(shè)計(jì)時(shí)速高一點(diǎn)，可以為今后城市快速鐵路的發(fā)展留有余地。