從昨天召開的湖州市鐵路“三線一樞紐”工程推進(jìn)大會(huì)上獲悉，寧杭鐵路湖州段征地拆遷即將開始，湖州市鐵路 
“三線一樞紐”工程建設(shè)正式啟動(dòng)。 

    湖州市鐵路“三線一樞紐”工程即：寧杭鐵路、湖嘉乍鐵路、湖蘇滬城際鐵路和湖州綜合交通樞紐，三條鐵路線均已列入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》之中。“三線一樞紐”工程，湖州境內(nèi)段總長約170公里，估算總投資將超過150億元。其中寧杭鐵路全線已于2008年12月27日舉行開工儀式，建設(shè)工期為三年。今年，寧杭鐵路湖州段和湖州綜合交通樞紐即將進(jìn)入建設(shè)實(shí)施階段。 

    據(jù)介紹，寧杭鐵路湖州段總長度為77.5公里，占浙江段的四分之三。其中：市區(qū)段32.3公里，德清段16.1公里，長興段29.1公里，據(jù)初步設(shè)計(jì)，沿線需要征用土地約3200多畝，臨時(shí)借地約2000多畝，拆遷房屋約20多萬平方米。征地及拆遷范圍涉及德清縣、長興縣、吳興區(qū)和湖州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，共12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 

    寧杭鐵路既是國家快速路網(wǎng)的重要組成部分，也是長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成內(nèi)容。寧杭鐵路與滬寧城際、滬杭甬客專共同構(gòu)成長三角城際網(wǎng)的主骨架，為沿線地區(qū)提供高質(zhì)量的“快速、公交化”新型交通運(yùn)輸方式，與通道內(nèi)的其他運(yùn)輸方式有機(jī)銜接和互補(bǔ)，滿足多樣化、多層次、高密度的旅客出行需求。屆時(shí)，長三角將形成以上海、南京、杭州為中心的“1至2小時(shí)交通圈”。長三角16城市中任意兩個(gè)城市之間4小時(shí)可以到達(dá)。每一個(gè)城市都是“網(wǎng)格”上的節(jié)點(diǎn)，湖州人到長三角各個(gè)城市坐火車就像乘公交一樣快捷。從湖州坐火車到杭州只需20分鐘，到南京只需50分鐘，到北京只需5個(gè)多小時(shí)。 

    寧杭鐵路的開工建設(shè)，標(biāo)志著我市鐵路“三線一樞紐”工程正式進(jìn)入實(shí)施階段。隨著“三線一樞紐”工程的建設(shè)實(shí)施，綜合交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，湖州將迎來更大的發(fā)展契機(jī)。