歷史總是重演，由于國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)“倒掛”,成品油供應(yīng)一緊張，國(guó)內(nèi)成品油出口就猛增。國(guó)家海關(guān)總署上周末發(fā)布信息稱，1至7月，中國(guó)成品油進(jìn)口達(dá)到2174萬(wàn)噸，同比降低1%；成品油出口898萬(wàn)噸，同比猛增26.2%。 　　進(jìn)口原油單價(jià)降低4%
　　據(jù)海關(guān)總署上周五公布的消息，今年1至7月原油進(jìn)口達(dá)到9637萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.8%。今年1至7月進(jìn)口原油總金額為423.89億美元，合單價(jià)438.95美元每噸，單價(jià)比去年降低了4%。去年同期進(jìn)口原油的總金額為384.17億美元，合單價(jià)457.51美元每噸。其中，2007年7月份，中國(guó)出口原油7萬(wàn)噸，進(jìn)口原油1483萬(wàn)噸。
　　從此次公布的信息看，成品油出口大增又一次和“成品油供應(yīng)偏緊”同時(shí)出現(xiàn)，這一看似矛盾的現(xiàn)象在2005年8月份也上演過(guò)，當(dāng)時(shí)廣東海關(guān)方面公布的數(shù)據(jù)顯示，在廣東最缺油的六七月份，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口的成品油下降19.1%，出口卻大增39.2%。
　　石油行業(yè)專業(yè)人士表示，這種情況是由于國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)差距比較大，引起“倒掛”現(xiàn)象，進(jìn)而使得國(guó)內(nèi)成品油銷售陷入無(wú)利可圖的局面，而成品油出口利潤(rùn)豐厚。
　　與國(guó)內(nèi)成品油出口大增相比，目前國(guó)內(nèi)多個(gè)城市出現(xiàn)成品油短缺，雖然情況并沒(méi)有2005年嚴(yán)重，但是總體偏緊卻是不爭(zhēng)的事實(shí)，據(jù)廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)表示，據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東省1~6月份全省成品油消費(fèi)總計(jì)1035.93萬(wàn)噸,其中汽油395.63萬(wàn)噸，柴油640.30萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.33%。
　　同時(shí)，根據(jù)下半年國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)看，廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，下半年，廣東汽柴油市場(chǎng)的供求矛盾將出現(xiàn)在總體平衡的格局下，極個(gè)別品種會(huì)出現(xiàn)不同程度上的偏緊。此外，如果今年第四季度出臺(tái)燃油稅，預(yù)測(cè)會(huì)引起油價(jià)一定程度上的波動(dòng)。