氣勢(shì)磅礴的鐵路大投資、大建設(shè)大大釋放了鋼軌需求量。作為目前國(guó)內(nèi)具備百米重軌生產(chǎn)能力的4家大型鋼鐵企業(yè)之一的包頭鋼鐵集團(tuán)公司，因此出現(xiàn)了百米重軌旺銷的態(tài)勢(shì)，呼和浩特鐵路局全力確保百米重軌外運(yùn)。 
        國(guó)家鐵路建設(shè)投資計(jì)劃將為鋼軌市場(chǎng)帶來巨型“蛋糕”。今年，鐵道部已向攀鋼、鞍鋼、包鋼和武鋼提出325萬噸鋼軌供應(yīng)需求。
                
        為確保包鋼產(chǎn)銷兩旺，呼和浩特局把包鋼重軌外運(yùn)作為重中之重的運(yùn)輸工作來抓，全面優(yōu)化運(yùn)輸組織，加強(qiáng)車站與機(jī)務(wù)、車輛等部門橫向聯(lián)系與溝通，合理安排機(jī)車交路，保證列車按線開行，減少車流反向流動(dòng)，減少迂回運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率；對(duì)包鋼廠內(nèi)現(xiàn)車情況實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤，對(duì)廠內(nèi)存車實(shí)行號(hào)碼制管理，對(duì)超期車核收貨車延期使用費(fèi)，促使包鋼廠內(nèi)快卸快排快裝，縮短停留時(shí)間。在上下行車流暢通前提下，這個(gè)局優(yōu)先安排包頭北站重車到達(dá)、優(yōu)先安排包鋼排空，優(yōu)先保證包鋼出車，全力確保重軌外運(yùn)。截至3月10日，這個(gè)局為包鋼僅發(fā)送百米重軌就達(dá)11萬噸，占去年全年百米重軌發(fā)送總量的36%。