由青島理工大學(xué)、浙江大學(xué)、青建集團(tuán)股份公司、浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院及浙江科威材料有限公司等五家單位，經(jīng)過(guò)十余年合作，共同完成的一項(xiàng)重要科研成果——“沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性理論及應(yīng)用技術(shù)”將在沿海橋梁的養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮重要作用，可延長(zhǎng)橋梁壽命50至80年。該研究成果已列入國(guó)家及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和指南，有力地推進(jìn)了我國(guó)混凝土耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的完善。 
海水侵蝕劣化大橋混凝土 
        混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題已經(jīng)影響了其結(jié)構(gòu)的正常使用和使用年限，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中需要引起足夠的重視。位于海水中的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于海水中侵蝕性物質(zhì)的影響，鋼筋銹蝕、混凝土劣化速度大大加快，大量的混凝土結(jié)構(gòu)的實(shí)際使用壽命根本無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命。根據(jù)已建橋梁運(yùn)營(yíng)主管部門(mén)的反饋資料及橋梁工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，按照現(xiàn)行橋梁或港工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)的沿海混凝土工程，往往在使用15至20年后會(huì)出現(xiàn)不同程度的劣化現(xiàn)象，為維護(hù)和維修這些混凝土工程而長(zhǎng)期投入的費(fèi)用往往高達(dá)項(xiàng)目投資費(fèi)用的20％至50％，甚至出現(xiàn)維修費(fèi)用超過(guò)投資費(fèi)用的情況。 
建立混凝土耐久性理論和應(yīng)用技術(shù)體系 
       據(jù)悉，“沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性理論及應(yīng)用技術(shù)”是在對(duì)我國(guó)沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上，分析了沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效的原因和類別，形成了沿海混凝土結(jié)構(gòu)耐久性理論和應(yīng)用技術(shù)體系。成果適用于沿海混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性設(shè)計(jì)、施工、評(píng)估、防護(hù)與修復(fù)。該項(xiàng)目通過(guò)調(diào)研，分析了沿海地區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效的原因和類別。根據(jù)調(diào)研和分析結(jié)果，分別在材料、構(gòu)件和結(jié)構(gòu)層次上對(duì)劣化機(jī)理進(jìn)行了深入系統(tǒng)研究。 
       項(xiàng)目組提出了碳化、氯鹽、凍融等單一及復(fù)合因素作用下混凝土劣化模型，提出用交流電測(cè)量混凝土滲透性的方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)研究了混凝土構(gòu)件全過(guò)程劣化機(jī)理與性能，研制了大型步入式多功能人工氣候復(fù)合模擬試驗(yàn)裝置。該成果研究了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與評(píng)估方法，開(kāi)發(fā)了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性評(píng)估與壽命預(yù)測(cè)軟件系統(tǒng)，制定了國(guó)內(nèi)首部區(qū)域性《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)程》，研究了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的防護(hù)與修復(fù)應(yīng)用技術(shù)。 
一座橋維修費(fèi)用節(jié)省千萬(wàn)元 
        據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，該技術(shù)應(yīng)用的項(xiàng)目有洞頭半屏大橋、洞頭大門(mén)大橋、舟山長(zhǎng)松大橋和舟山松岙大橋等。通過(guò)施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)及橋梁運(yùn)營(yíng)階段健康檢測(cè)，證明采用該項(xiàng)目技術(shù)可以大大提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，降低后期維護(hù)和維修費(fèi)用，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命達(dá)到50年甚至更長(zhǎng)。 
        浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人就本省項(xiàng)目采用該技術(shù)50年所產(chǎn)生的間接經(jīng)濟(jì)效益給記者算了筆賬，就拿2003年建造的洞頭半屏大橋來(lái)說(shuō)，采用技術(shù)前投資費(fèi)用需3500萬(wàn)元，總維修費(fèi)用達(dá)2100萬(wàn)元，而采用該技術(shù)后，雖然投資費(fèi)用需要3600萬(wàn)元，但總維修費(fèi)用卻只需216萬(wàn)元，整整節(jié)省了1784萬(wàn)元。通過(guò)實(shí)踐證明，當(dāng)時(shí)浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院在設(shè)計(jì)中采用了該研究成果所建議的提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的技術(shù)和產(chǎn)品是相當(dāng)有效的，不僅可以減少維修費(fèi)用，也可以延長(zhǎng)其壽命，從而使得混凝土工程在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的年均總成本大大降低，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著，值得大力推廣應(yīng)用。 
        據(jù)悉，相關(guān)技術(shù)成果已列入國(guó)家及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和指南，有力地推進(jìn)了我國(guó)混凝土耐久性設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的完善。該項(xiàng)目的研究成果已在眾多沿海重大混凝土工程的結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)、施工、評(píng)估及修復(fù)中得到了應(yīng)用，有效地保障了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性使用壽命（一般可延長(zhǎng)50至80年左右）。該項(xiàng)目榮獲2008年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。