日前，全國(guó)人大代表、太原鐵路局局長(zhǎng)武汛表示，擴(kuò)大內(nèi)需是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑之一。鐵路建設(shè)對(duì)相關(guān)行業(yè)的帶動(dòng)最高可達(dá)1∶10，對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)有直接的促進(jìn)作用。去年12月，山西省與鐵道部簽署了加快推進(jìn)山西鐵路建設(shè)會(huì)議紀(jì)要，共同描繪出了山西鐵路的發(fā)展藍(lán)圖。今后3~4年內(nèi)，山西境內(nèi)新建鐵路總里程將達(dá)2000公里,總投資約2000億元。加快鐵路建設(shè)發(fā)展無(wú)疑是擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)的“火車(chē)頭”工程。
    記者速評(píng)：在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路憑借其運(yùn)能大、運(yùn)距長(zhǎng)、成本低的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期以來(lái)承擔(dān)著骨干運(yùn)輸任務(wù)。但目前，我國(guó)鐵路建設(shè)依然滯后，對(duì)于很多地區(qū)而言，鐵路是其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。所以，每年的兩會(huì)，鐵路建設(shè)都是各代表關(guān)注的重要議題。而且，在金融危機(jī)的背景下，鐵路建設(shè)還被賦予了“特殊使命”——擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)，這便吸引了更多代表的眼球。此外，山西是我國(guó)的重要能源基地，加快該地鐵路發(fā)展，不僅能夠擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)，還能夠打破交通瓶頸，充分發(fā)揮該地能源基地的作用，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。