部分省市加大內(nèi)河航運建設(shè)
2009-3-14 1:58:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
廣西：2009年確保水運建設(shè)投資52億元
2009年廣西港航工作總體目標(biāo)是確保全年水路交通固定資產(chǎn)投資增長63.52%，達到52億元。其中，內(nèi)河水運項目計劃完成投資11億元左右，沿海港口航道建設(shè)計劃完成投資41億元。
揚州：投資4億元改造內(nèi)河航道
3月初，揚州市“兩縱四橫”內(nèi)河航道網(wǎng)改造工程正式啟動，加上目前正在進行的京杭運河“三改二”等工程，2009年該市航道建設(shè)總投入將超過4億元。
重慶：加快建設(shè)長江上游航運中心
一是加快提高干支流航道等級，實施嘉陵江、烏江、小江等庫區(qū)重要支流航道開發(fā)工程。二是建成主城寸灘、果園、南岸東港和茶園、九龍坡黃謙、萬州江南、涪陵黃旗、長壽重鋼新廠區(qū)、忠縣海螺水泥廠等大型專業(yè)化碼頭，到2012年使重慶市港口貨物吞吐能力達到1.4億噸，集裝箱和滾裝汽車吞吐能力分別達到300萬標(biāo)箱、160萬輛。三是推進船舶標(biāo)準(zhǔn)化進程，到2012年使船舶運力達550萬噸，貨運量達到1.2億噸，水運各項主要指標(biāo)在 “十五”末的基礎(chǔ)上翻一番，形成以重慶保稅港區(qū)為依托，航運企業(yè)聚集、航運要素市場活躍、配套服務(wù)完善的國際貿(mào)易與航運服務(wù)區(qū)。
記者點評：金融風(fēng)暴陰影的國際航運市場持續(xù)低迷，讓外貿(mào)企業(yè)將目光投向國內(nèi)市場；大規(guī)模基礎(chǔ)工程的陸續(xù)開工，進一步繁榮了內(nèi)河航運市場。加之，國家倡導(dǎo)的多式聯(lián)運方式，愈加受到物流企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)的重視和青睞。部分省市不謀而合地或增加或擴大內(nèi)河水運的投資，提高我國內(nèi)河航運能力和改善內(nèi)河航運的綜合配套設(shè)施水平。這一方面迎合國家2009年 “保增長、擴內(nèi)需”的經(jīng)濟工作重點，更重要的是，契合了我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級的戰(zhàn)略布署。(隋秀勇)
