本報濟南3月14日訊"汽車下鄉(xiāng)"政策終于在千呼萬喚中揭開"面紗"。作為輕型車第一大省的山東,眾多車企、鋼企終于可以"施展拳腳"、同舞共贏了。 
北汽福田諸城奧鈴汽車廠去年生產(chǎn)輕型車超過19萬輛,是山東省最大的輕型汽車生產(chǎn)企業(yè)。為提高競爭力,在"汽車下鄉(xiāng)"中分得更多的份額,在細則出臺之前他們已經(jīng)將全國的服務站點增加到800家,做到每50公里就有一家服務站,并且配備了24小時呼叫中心,及時為農(nóng)民提供售后服務。 
奧鈴汽車廠副廠長鐘明華信心十足地表示,利好政策將拉動他們輕型卡車的銷量增加12.5%以上。目前企業(yè)生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn)。奧鈴在山東、安徽、河南等四輪農(nóng)用車和三輪車保有量比較多的區(qū)域開展了"汽車下鄉(xiāng),換車升級"活動。 
文登市東安黑豹股份有限公司早已積極加大生產(chǎn),只待細則出臺后可以儲備充足的貨源。該企業(yè)營銷負責人告訴記者,由于他們原來主要就是針對農(nóng)村市場,因此在銷售渠道、售后服務等方面并不存在困難,"這是個好機會"。 
"山東是輕型車生產(chǎn)大省,年產(chǎn)輕型汽車超過30萬輛,全國每4輛輕型車中就有1輛是山東生產(chǎn)的。因為不用招標,山東車企將全部被納入下鄉(xiāng)計劃。"山東省汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤告訴記者,山東輕型車產(chǎn)業(yè)將成為宏觀調(diào)控政策的最大受益方。 
"鋼鐵業(yè)是原材料行業(yè),汽車業(yè)是用鋼大戶。山東是全國商用車第一大省,濟鋼與山東省汽車行業(yè)從今年開始進行戰(zhàn)略合作,此舉可以降低雙方的物流成本。對濟鋼來說,此次合作可以使我們進一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加強冷軋深沖汽車用鋼的研發(fā)和銷售,鞏固和提升熱軋汽車結(jié)構(gòu)用鋼的品種和質(zhì)量�！�汽車下鄉(xiāng)’也能讓濟鋼分得一杯羹。"濟鋼集團董事長王軍說。 
據(jù)了解,為了搶得先機,最近濟鋼研制成功兩個汽車用鋼板新品種。濟鋼有多年生產(chǎn)汽車大梁用鋼板的歷史,但高強度的汽車用板一直是個空白。濟鋼三煉鋼中厚板生產(chǎn)線試制成功,首批訂單1000噸已完成并發(fā)給用戶。 
"萊鋼集團汽車軸用鋼開發(fā)不斷取得突破,汽車用高性能前軸、平衡軸用新鋼種研發(fā)也有新成果,高檔汽車齒輪用鋼質(zhì)量達國內(nèi)先進水平,汽車行業(yè)火了,我們鋼鐵企業(yè)肯定會受益。"萊鋼集團財務部副部長李秀英告訴記者。