如果不是做著和公路有關(guān)的工作，可能現(xiàn)在我也不會(huì)對(duì)公路這般敏感。當(dāng)然也不一定。如今社會(huì)財(cái)富增長了，人們富裕了，因而就有了關(guān)心公路的資本和興趣，不像30年前。 
　　1979年，我離開江蘇的家鄉(xiāng)，擠上沒有立足之地的火車，去神圣的北京上大學(xué)。行囊里裝的，都是些如今的梁上君子不屑的東西，包括被褥。隨身帶的一把長柄雨傘在換車的時(shí)候丟失了，失落的心情就像是在路上遭了大劫。在那個(gè)大眾普遍對(duì)財(cái)富很陌生的年代，在自行車還是家庭中最昂貴物品的時(shí)候，很少有人對(duì)公路感興趣。而我，在火車上渴望看見外面的公路和風(fēng)景，多半是因?yàn)榭释�得到靠近車窗的座位�?nbsp;
　　每年我都要踏上回故鄉(xiāng)的路。現(xiàn)在不要說坐在列車的窗口，就是駕車回鄉(xiāng)也不是一種奢望。進(jìn)入故鄉(xiāng)的土地，我每每會(huì)看到公路和風(fēng)景的變化，但也沒有想和別人說一說的念頭，直到有一天我到了蘇北的邳州。在我少年的記憶里，這是一個(gè)最貧窮的地方（當(dāng)然肯定不是）。公路的模樣已經(jīng)記不清了，公路兩邊破舊的房屋和討飯的人群，現(xiàn)在仍是歷歷在目。2005年的春天，我舊地重游，因?yàn)槁犝f邳州的農(nóng)村公路很值得一看。不夸張地說，當(dāng)我看見了邳州的農(nóng)村公路，就徹底刷新或者說顛覆了對(duì)邳州的印象。在這之前，我從來沒有見過這么寬闊這么平整這么氣派這么漂亮的農(nóng)村水泥公路。公路兩邊密集的銀杏樹，碧綠碧綠直沖云霄。這么高大的銀杏樹也不知是什么時(shí)候栽種的。這些路看上去比有些地方的國道還要好。路邊有許多家木材加工場，據(jù)說因?yàn)橛辛斯�路的便捷，邳州便發(fā)展起了木材加工業(yè)，還是當(dāng)?shù)氐闹饕�產(chǎn)業(yè)。走進(jìn)村子里，所有的路都裝上了各種造型的路燈，繞過新建的房子，就是大片的果園，老人的臉上掛著笑，孩子們鬧作一團(tuán)，哪還有貧窮的影子！ 
　　見我那般感慨，就有人猜出我肯定還沒有看到過蘇南的農(nóng)村公路，告訴我那兒的農(nóng)村公路有不一樣的景致。說江蘇是魚米之鄉(xiāng)，主要說的是蘇南。解放初期，以長江和淮河為界，江蘇省分蘇南、蘇中、蘇北3個(gè)部分，因而形成了一個(gè)地理概念，也形成了不同的經(jīng)濟(jì)區(qū)域。傳統(tǒng)意義上的蘇南，就是蘇錫常，也就是蘇州、無錫、常州3個(gè)市。誰都知道，改革開放后，蘇南率先進(jìn)行市場體制改革，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展令人矚目，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)更是先聲奪人，從而成為我國現(xiàn)代化建設(shè)的先導(dǎo)地區(qū)之一，成為江蘇最大的“優(yōu)勢(shì)板塊”，也是最快的增長極。制定“十五”計(jì)劃時(shí)，江蘇省委、省政府對(duì)蘇南、蘇中、蘇北3大區(qū)域作出了新的定界，把南京、鎮(zhèn)江劃入了蘇南范圍，實(shí)施區(qū)域共同發(fā)展戰(zhàn)略。當(dāng)改革開放的大潮涌起，富庶的蘇南開始了江蘇公路最早的突破式發(fā)展。我曾經(jīng)采訪過蘇嘉杭高速公路，可以說無論是建設(shè)理念還是管理理念、經(jīng)營理念和文化理念，都讓我感觸至深。讓我沒想到的是，蘇州張家港農(nóng)村公路所產(chǎn)生的社會(huì)性影響讓我更為震撼。 
　　在張家港，蘇州市交通局的王處長跟我說，他的最大愿望就是成為農(nóng)民。起初以為是玩笑，不以為然。后來才知道，如今在蘇南，農(nóng)村戶口遠(yuǎn)比城鎮(zhèn)戶口要珍貴得多，原因就是公路修通了，交通便利了，農(nóng)村的條件得以改善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿�巨大，不說別的，就是在家坐擁荷塘、出門就是公交這一點(diǎn)，就叫城里人多么向往啊！這樣的情景，我就在張家港看到了。所以幾年前從村子里考上了大學(xué)，戶口農(nóng)轉(zhuǎn)非，心里欣喜若狂，而如今想換回那一本曾經(jīng)羞于示人的農(nóng)村戶口本談何容易。 
　　我在想，是誰縮小了城鄉(xiāng)差距？ 
　　我不知道在全國還有多少地方像張家港的農(nóng)村一樣，或者說像蘇南農(nóng)村這樣的普遍。這樣的事情多半應(yīng)該是發(fā)生在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。這就是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的星星之火，是我們新農(nóng)村未來的希望，是中國改革開放未來10年、20年或30年的期待和目標(biāo)。如果說改革開放的前30年讓農(nóng)民兄弟走上了水泥路、柏油路，那么后30年就要讓農(nóng)民兄弟過上和城里人一樣的生活，甚至是讓城里人更為羨慕的生活，就像是現(xiàn)在和將來的張家港農(nóng)民兄弟。 
　　在張家港遇上這件事是個(gè)偶然，可是去張家港并不是偶然。去張家港是為了204國道江蘇段改擴(kuò)建工程文化公路規(guī)劃的調(diào)研。“文化公路”的概念是江蘇省交通廳公路局張立早局長最先提出的，他說中國的公路從簡易形式到現(xiàn)在的暢、潔、綠、美、安，應(yīng)該再提升一個(gè)層次了，應(yīng)該將更多的文化元素融進(jìn)公路建設(shè)的環(huán)節(jié)之中了。這種理念，或者說“文化公路”這一概念，讓人興奮，讓人振奮。交通部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所、中國公路文化雜志，以及江蘇省相關(guān)的科研單位，在沒有援例的情形下開始了這一課題的研究。做這件事情本身，就是江蘇公路敢為天下先的精神體現(xiàn)。“文化公路”提出的種種思路、原則和措施，就是要解決如何讓公路體現(xiàn)時(shí)代文化、行業(yè)文化和地域文化的問題。公路不僅僅是單一的交通廊道，也要成為風(fēng)景中的一個(gè)組成部分，也要成為社會(huì)文化元素中的組成部分。 
　　如果在國外或境外追根溯源，相似的理念可以在美國、澳大利亞、日本、韓國和中國臺(tái)灣的公路建設(shè)中找到。交通部公路科學(xué)研究院孟強(qiáng)先生曾著文介紹說，美國根據(jù)不同的環(huán)境，應(yīng)用不同的元素，規(guī)劃不同的公路，如規(guī)格接近高速公路的公園大道（Park Way ）、風(fēng)景小路（ScenicByways）、風(fēng)景公路（Scenic Highway ）等等，并從聯(lián)邦政府的聯(lián)邦公路局到各州交通運(yùn)輸部大多建有完善獨(dú)立的公路計(jì)劃組織。澳大利亞也在著手研究和規(guī)劃旅游公路。近兩年，日本和韓國還進(jìn)行了音樂公路的修筑。我在臺(tái)灣參觀了中橫公路，這是臺(tái)灣有史以來最為艱巨的公路工程，也是臺(tái)灣最有歷史價(jià)值、文化價(jià)值和旅游價(jià)值的人文公路。中橫公路經(jīng)過長期有計(jì)劃地改善與拓寬，路況已今非昔比。現(xiàn)在，中橫公路已成為舉世聞名的觀光大道，沿線的太魯閣峽谷，更躍居臺(tái)灣12名勝之首。 
　　隨著太魯閣國家公園旅游業(yè)的發(fā)展，中橫公路的角色定位亦隨著歷史推演，向著與自然融合的方向前進(jìn)，一條國家級(jí)景觀道路將是它未來的發(fā)展愿景。 
　　這些案例代表著經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)國家和地區(qū)公路發(fā)展的“文化水平”，體現(xiàn)出他們對(duì)公路文化的一種認(rèn)知和追求。在中國大陸，江蘇公路無意間與世界先進(jìn)理念不謀而合，表現(xiàn)出了與眾不同的氣魄和眼光。也許，中國公路的建設(shè)就要出現(xiàn)一種新的模式，而現(xiàn)在正是處在結(jié)點(diǎn)上。在歷史的每一個(gè)這樣的結(jié)點(diǎn)上，江蘇總是先聲奪人。 
　　我也時(shí)常想，有多少人真正了解江蘇的公路呢？ 
　　就在今年，中國公路攝影協(xié)會(huì)的一百五六十名會(huì)員“煙花三月下?lián)P州”，飽覽了蘇南的小橋流水，也領(lǐng)略了江蘇公路現(xiàn)代經(jīng)典的風(fēng)采。在會(huì)員們的鏡頭里，說不清孰重孰輕。那個(gè)時(shí)候，蘇通大橋已經(jīng)建成，只等剪彩通車。這座大橋的聲望早已讓世人所敬仰。在江蘇公路局的協(xié)調(diào)下，大橋管理處為會(huì)員們提供了上橋拍攝的方便。那天的江風(fēng)是那樣的強(qiáng)勁，仿佛就是要激發(fā)起我們的一腔豪情和必然由此而生的幸福感。所有人的衣服都飛揚(yáng)起來，所有人的臉上都綻放開笑容，所有人的相機(jī)快門都響個(gè)不停，所有人的相機(jī)里都存有自己和大橋的合影，所有人的記憶中都留有歡歌笑語，所有的人在這一刻都好像把這兒當(dāng)作了自己的故鄉(xiāng)。 
　　于是我想，一本江蘇公路的專輯也許是必要的。 
　　每年我還是要踏上回故鄉(xiāng)的路的。我更喜歡駕車馳騁在風(fēng)景不斷變換的公路上。這是30年前在火車上因?yàn)槲覍?duì)臨近車窗座位的渴望而對(duì)公路產(chǎn)生的一種親近。在我的行囊里，書本堆里也許會(huì)增加類似江蘇公路專輯這樣的讀本，還有筆記本電腦、相機(jī)，還裝滿了各種吃的、喝的、用的。可能還會(huì)裝上應(yīng)急用的帳帳篷和睡袋，但決不會(huì)再裝上厚重的被褥，也不會(huì)再在乎行囊里有沒有一把長柄的雨傘。只要在路上，我就會(huì)發(fā)現(xiàn)總有一些對(duì)生活的憧憬在心中升起，總有一種莫名的幸福在心底蕩漾。 
　　因?yàn)槲已b滿了甜蜜和希望。 
　　我從來沒有像現(xiàn)在這樣欣賞和感念帶我回家的路。