德國造船企業遭遇自2001年以來最不景氣的低潮，訂單出奇地少。 
據德國造船協會（VSM）在科隆表示，08年全德國船企只接到46艘船訂單，造價在29億歐元，而07年至少接到79艘船，相比較之下，去年新訂單只及07年的六成。總干事Londt表示，新訂單至少下跌了14%。 
29艘船訂單被取消 
與此同時，有29艘船訂單被取消，另外有融資建船的29艘訂單存在風險，被取消訂單主要是貨柜船，總值7.3億歐元。 
據VSM表示，各船廠接單建造周期平均不到三年。單一船廠只關注建造貨柜船，原因是與船臺利用效率有關，只占周期很短時間，該部分總共有122艘船訂單，涉及10萬修正噸，總值133億歐元。在07年年底，德國船企綜合接單共239艘，410萬修正噸，總值154億歐元。 
船廠亦遭受到船東和客戶感受到的財務難題。Lundt表示，29艘受擔保的船須支付9億歐元風險，但我們感到樂觀，這批訂單會得到擔保，總共有20億歐元的訂單需要重新擔保和在建造內分期獲得信貸。 
船廠接單的重點是放在貨柜船上，Londt表示，未來數年，德國船廠所做的準備將付諸東流、貨柜船訂單根本不可能得到。 
他補充，船塢已適應這一進程，并會集中貨柜船以外的產品，如原油油輪、液化氣船，錯泊處理船，離岸石油鉆井的供應船。由于銀行有危機，船廠必須盡快適應此轉變。 
德國造船企業同樣有財務融資問題，VSM總干事Londt表示，目前已經申請破產的有Lindenau、Cassens、SSW和小型SMG Werft船廠，他認為再進一步申請破產的船廠已經很少。