日前，天津海事局再次開展專項治理活動，加強了對砂石運輸船、施工船（簡稱“兩船”）的檢查力度，通過巡邏船現場值守、VTS現場監控和設置專用浮標等措施，引導砂石運輸船按照推薦航路航行。 
    天津海事局去年年底已在主航道南側、錨地外設置了推薦航路專用航標。為進一步引導“兩船”沿推薦航路航行，天津海事局船舶交通管理中心定時播發“兩船”安全信息，對違反推薦航路的砂石運輸船進行警示。巡查執法支隊派出“海巡051”輪在錨地和航道附近水域晝夜值守，引導駛往臨港工業區和臨港產業園區的砂石運輸船沿推薦航路航行；派遣“海巡052”輪、“海巡0501”輪加強對臨港水域的巡航；并派遣“海巡0502”輪和“海巡0503”輪進行機動巡航。天津海事公安局也出動警力，隨船配合巡查執法支隊人員現場執法。 
    在專項治理過程中，天津海事局要求砂石運輸船三至五艘編為一組，確定頭船，按照海事部門公布的推薦航路結伴航行，并及時將船舶動態通知天津海事局巡查執法支隊。在穿越航道前，頭船需及時與現場值守的巡邏船聯系，并由船舶交通管理中心擇機組織其安全穿行。一旦發現未經備案的船舶進行運輸或備案船舶不按照推薦航路航行，將禁止該船舶及所屬公司參與施工。 
    天津海事局還加強了對各項目部施工現場和施工船舶的整治力度，禁止不合格的船舶參與營運，不合格的施工項目部必須停止施工，立即進行整改。 
    在卸砂點治理上，從3月3日開始，巡查執法支隊對臨港水域不符合要求的卸砂點采取了強制措施，全部停止施工，并要求施工船舶及時進行臨時檢驗和培訓。 
    專項整治第一周，錨地砂石運輸船從高峰時的每天366艘次下降到約200艘次，大部分船舶在海事部門警告后，能依照推薦航路航行，專項整治活動取得了一定成效。 
    為建立“兩船”管理的長效機制，天津海事局近期制定了《天津水域安全誠信施工項目部評選管理辦法》，并進一步研究推廣“兩船”風險抵押金標準，督促全轄區的施工項目部簽署安全承諾書，落實安全管理責任，進一步保障天津水域安全形勢穩定。