□佳明
“三網疊加”物流體系
    近日，由浙江省交通廳、上海市交通運輸和港口管理局、江蘇省交通廳為長三角運輸一體化量身打造的 《長江三角洲地區(qū)道路運輸一體化規(guī)劃綱要》（以下簡稱 《綱要》）正式出臺�！毒V要》明確了建立以物流供應網為主干、區(qū)域加工配送網為分支、物流信息網為紐帶，打造三網疊加的區(qū)域物流網絡體系，到2020年，長三角將普遍應用定位監(jiān)控服務技術，并在客車上全部開通互聯(lián)網服務。
    《綱要》指出，到2020年建立起工業(yè)園區(qū)、貨物集散中心、物流基地(中心)、保稅區(qū)(中心)、貨運市場與內河港、鐵路集裝箱中心站、海港互動的集裝箱運輸體系，把長三角打造成為鏈接國內國外兩個市場的樞紐、全球資源和產品分撥中心、配套先進制造業(yè)基地的加工配送中心、亞太地區(qū)重要的物流信息中心。
    專家表示，要積極創(chuàng)建貨運交易網絡平臺，作為構建物流信息網中的一個要素。同時，到2012年，在長三角建立起聯(lián)動監(jiān)管和信息共享體系。屆時，杭州、上海、江蘇等之間的省際客運線路整合實施定位監(jiān)控網絡，并重點開展貨運企業(yè)的定位監(jiān)控網絡布局；到2020年，在長三角普遍應用定位監(jiān)控服務技術，并在客車上全部開通互聯(lián)網服務。
    據(jù)悉，隨著物流體系的進一步完善，從2009年起到2020年，長三角兩省一市道路客運量年均增長目標為8%，旅客周轉量年均增長為9.7%，貨物運輸 量 年 均 增 長 為10.9%，貨物周轉量年均增長為12.5%，并讓清潔能源車輛的使用在運輸中占主導地位。
全面實現(xiàn) “無縫”客運
    到2012年，長三角相鄰區(qū)域將開通跨省公交，居民出行蘇浙滬可在一個購票網上訂購汽車票，屆時一個 “零距離”便捷換乘的一體化客運網絡體系即將形成。
    記者了解到， 《綱要》還明確了在長三角打造以 “零距離換乘”為目標的一體化線路網，實現(xiàn)聯(lián)網售票一網通、道路客運一卡通、96520熱線接入一號通 “三通”的服務網。按照規(guī)劃，到2012年，在上海、杭州、南京、寧波、蘇州等核心城市將建立聯(lián)網售票體系，自由刷卡的城市公交 “一卡通”業(yè)務方可開通，基本實現(xiàn)“96520一號通”涵蓋長三角兩省一市核心城市。
    長三角地區(qū)地域相鄰、人文相親，在歷史上已經開展了廣泛的聯(lián)系，并且呈現(xiàn)出不斷加強的趨勢。有關專家指出，特別是近幾年，以國務院發(fā)布的進一步推進長三角地區(qū)改革開放和經濟社會發(fā)展指導意見為標志，長三角地區(qū)的融合發(fā)展更是上升到國家的戰(zhàn)略層面。便捷、高效的現(xiàn)代化交通運輸體系的支撐是長三角區(qū)域一體化的關鍵因素之一，也是促進長三角成為全國經濟發(fā)展龍頭，全面提升國際經濟合作、競爭水平的基礎。
    據(jù)悉，到2020年，長三角將打造成為全國道路客運的典范區(qū)域，全國道路客運服務的創(chuàng)新中心、亞太地區(qū)門戶交流的旅客集散中心。