油輪運費衍生品交易商們紛紛表示看空今年原油運輸市場后市，諸原油油輪航線遠約的交易量亦跌入谷底，本周的交易量甚至不如上周。 　　與此同時，遠約價格亦追隨現貨運價繼續下跌，交易商缺少了賣出動機。TD3線（VLCC沙特至日本航線）遠約價較上周又向下滑落了數點。據經紀人介紹，3月11日TD3線3月遠約價報W40，約合31000美元/天，4月遠約價報W34。Tullet Prebon公司油輪衍生品經紀人詹姆士·洛稱:“TD3線與VLCC的表現讓人感到沮喪�，F貨市場上，中東地區的VLCC成交在減少，沙特的原油貨盤在減少。Opec正在執行減產，日本的煉油廠則即將進入維護期。” 如果在本周末的會議上，Opec決定再次減產的話，沮喪情緒無疑會更加濃重�！坝捎谌毡緹捰蛷S即將關閉維護，市場上有一些VLCC轉租的交易。部分之前被用來當作海上油庫的VLCC可能將重歸市場。此外，夏季還有不少新運力將交付�！� 洛稱。原油航線的遠期運價曲線進一步證實了交易商并不預期市場能夠在年內轉好。受全球經濟不景氣的影響，09年世界原油消費量預計將下跌超過1%。Imarex（亞洲）的數據顯示，TD3線第3季度結束前各月的遠約價在W32-W34范圍內，第4季度遠約價略高，報W37。3月11日，VLCC中東至中國航線的即期運價報W45。洛接著說：“我們目前預期第2季度與第3季度的交易都不可能活躍，但第4季度原油遠約應該會有所氣色。”
　　本周，TD5線（蘇伊士型船西非至美國航線）遠約的交易量亦較上周為低。TD7線遠約（阿芙拉型船蘇格蘭薩洛姆灣至德國威廉港航線）同樣成交寥寥。
　　Imarex（亞洲）的數據顯示，3月11日TD5線3月遠約價已從2月底的W71降至W61，約合41700美元/天。同期，TD7線3月遠約價由W84跌至W79，約合9950美元/天。
　　“確實有些人在努力促成交易，但目前確實沒有什么成交。”SSY Futures經紀行的安德烈·貝里說：“鑒于市場已經跌成這樣，交易商沒有理由做賣出操作，因為沒有利潤可圖。目前的運價水平只夠船東保本，因此這樣的水平不會持續太久。” 
　　Imarex （亞洲）的數據顯示，TD5線4月遠約價報W62，第3季度結束前各月的遠約價在W58-W60之間，第4季度遠約價報W63。TD7線4月遠約價報W83，第2、第3季度遠約價同報W84，第4季度遠約價則升高至W91。