日前，河北遠洋集團董事局主席高彥明表示，當前的航運市場必須壓縮運力，其中最重要的措施是盡可能快地拆解更多老齡船。  　　高彥明認為，當前的航運市場面臨浩劫，其主要原因有二。一是百年一遇的經濟危機，二是自1999年以來幾近“零拆解”造成的運力嚴重過剩。而從2009-2011年前還將有大量新造船下水，屆時將進一步打壓市場。 
　　在高彥明看來，船東不應當幻想市場能在短期內恢復，而應當積極行動起來，減少運力供給。具體措施有三，一是果斷是拆解老齡船，二是適當封存現行的營運運力，三是盡可能減少新造船訂單或延遲交船。其中，盡可能快地拆解更多老齡船至關重要。否則，即使世界經濟恢復了，航運市場也將很難抬頭。 
　　高彥明解釋，目前世界上擁有好望型船的船東超過170家。如果100位船東每人拆解一條好望角型船，對其營運不會有太大影響，市場供需卻將因此大大緩解，船隊能夠享受到豐厚回報。而希望繼續使用老舊船舶賺錢，只是短淺的行為。 
　　作者：王靜