奧地利航空集團執行董事成員Andreas Bierwirth和Peter Malanik日前在維也納表示，該公司「沒有充足的準備金，難以渡過危機」，使得2008年虧損達到4.295億歐元，一反2007年盈利330萬歐元的良好局面，這是其歷史上最差的財務結果。 
目前，該集團正在等待漢莎對其收購的審批結果。奧地利航空集團已經實施了2.25億歐元節約成本計劃，如有需要，計劃可能會擴展。 
全年收入下降0.8%至25.3億歐元；開支攀升13.3%至28.4億歐元。奧地利航空的運營虧損為3.121億歐元，而2007年則盈利4,210萬歐元。乘客人數下滑0.9%至1,070萬。燃油成本飆升31.5%至5.81億歐元，以及主要由于飛機折舊導致的3.344億歐元一次性支出，使財務結果「雪上加霜」。 
該航空公司繼續增加其在中東歐和中東地區的業務，并推出了其尊貴級A320服務。公司表示，要通過把重點放在競爭壓力較小的二級市場，繼續集中精力推動過境運輸。中轉乘客占去年總載客量的60%，而全體乘客中有三分之一為往返東歐的乘客。 
Malanik和Bierwirth表示，維也納最終將并入漢莎的樞紐網絡當中，而且該公司希望通過加大外國銷售力度，擴大遠程業務范圍。奧地利航空期望在加入漢莎集團之后，實現年增效8000萬歐元。 
目前，該航空公司運營89架飛機，已經淘汰了6架小型支線噴氣式飛機，并暫時停飛了2架A320�！溉缬斜匾�，我們將停飛整個機隊10%以上的飛機。」Bierwirth 向ATWOnline透露。