3月中旬，國務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確表示2009年要改善物流企業(yè)經(jīng)營困難現(xiàn)狀；今年2月初，東莞市將“珠三角新興物流城市”列入城市定位表述；去年年底，《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺，把物流作為重點發(fā)展的服務(wù)業(yè)……

　　來自多個政府層次的連續(xù)“補藥”，提振了同樣被金融危機打擊的物流行業(yè)士氣，今年，將是東莞物流業(yè)的“轉(zhuǎn)運之年”？浙江物流網(wǎng)
    條件：東莞發(fā)展物流業(yè)占盡地利

　　作為東莞最早、也是最大的物流公司之一的業(yè)務(wù)負責人，南方物流助理執(zhí)行總裁陳少鵬堅信這個地處廣深之間的城市在物流上大有可為。他認為，東莞占盡珠三角地利，道路水平是全國最好的，發(fā)展物流的硬件設(shè)施很好；位于廣州、深圳、珠海的幾何中心，去哪里都可以半天來回。此外，貨源、物流的源頭都在東莞。

　　中山大學教授林江稱，從本質(zhì)來說，東莞發(fā)展物流業(yè)最大的一個優(yōu)勢就是“物”的豐富。東莞最大的優(yōu)勢是工廠集中、貨源集中，加之毗鄰香港、深圳，所以可以在香港與深圳的物流都發(fā)展得比較成熟的前提下，競爭成為梯度式的物流中心。

　　方向：把被別人包攬的環(huán)節(jié)拿回來

　　陳少鵬說，以往東莞的業(yè)態(tài)是“三來一補”、外向型經(jīng)濟，物流這個環(huán)節(jié)在對外貿(mào)易中包括了，事實上是別人在管，自己不用管。這一大塊的蛋糕，也就因此而被別人切走。

　　他覺得機遇來自內(nèi)銷�！艾F(xiàn)在強調(diào)內(nèi)銷，我們發(fā)現(xiàn)，整個中國內(nèi)地的市場幾乎相當于一個歐盟，要把貨賣到內(nèi)地去，這個外商包辦不了，東莞必須自己做好物流基礎(chǔ)工作�！�

　　在陳少鵬看來，東莞作為貨源地這一牢固的物流基礎(chǔ)，是到了反哺東莞經(jīng)濟發(fā)展的時候了�！肮�業(yè)企業(yè)是最講究配套的，配套跟不上，東莞就成不了現(xiàn)代制造業(yè)名城，物流是最重要的配套之一�！�

　　專家提醒：注意提升東莞物流“軟實力”

　　林江提醒，事實證明地理位置好、道路設(shè)施優(yōu)越、貨源充足都還不能構(gòu)成物流業(yè)興旺的充分條件，東莞物流業(yè)能否在2009年“轉(zhuǎn)運”，還取決于“軟實力”的配套。

　　林江說，對于東莞而言，物流配套服務(wù)方面的“軟”實力是最不充足的，也是一直以來物流業(yè)難以規(guī)�；�發(fā)展的關(guān)鍵因素。以物流業(yè)的政策機會為契機，促進相關(guān)的金融管理、銀行管理、法律服務(wù)等物流配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對于東莞來說是最佳選擇。

　　林江還指出，吸引更多相關(guān)的人才，才可以擁有持久的競爭力。