3月18日，深圳市交通局舉辦了深圳交通物流產(chǎn)業(yè)扶持政策宣講會，交通系統(tǒng)干部和企業(yè)的負責人共200多人參加了會議。記者在會上獲悉，深圳市全社會貨運量增速比上年同期下降1.02%，金融危機的影響愈加顯現(xiàn)。市交通主管部門擬推出若干措施，扶持物流企業(yè)發(fā)展。目前若干措施的初稿已經(jīng)形成，正在征求各界意見。 
據(jù)介紹，自2009年以來，金融危機的影響愈加顯現(xiàn)。1-2月份，深圳市全社會貨運量累計2000.11萬噸，同比增長1.25%，增速比上年同期下降1.02個百分點；港口貨物吞吐量累計2514.98萬噸，同比降低23.47%；深圳港口集裝箱吞吐量累計254.24萬標準箱，同比降低21.16%；深圳機場貨郵吞吐量累計7.47萬噸，同比降低18.45％。
深圳市交通局副局長馬勇智在會上指出，金融海嘯下的交通物流生產(chǎn)通物流產(chǎn)業(yè)不僅是深圳市發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容和著力培育的新經(jīng)濟增長點，更重要的是交通物流產(chǎn)業(yè)具有巨大帶動效應(yīng)，對深圳市經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和城市綜合競爭力的全面提升具有重要意義。
為應(yīng)對金融危機對整個交通物流行業(yè)造成沖擊，深圳市交通主管部門將采取一系列措施扶持物流企業(yè)的發(fā)展，例如，對于企業(yè)主辦行業(yè)活動中涉及的租用場地等費用，政府會給予一定的補貼，降低企業(yè)成本，幫助企業(yè)渡過難關(guān)。
與此同時企業(yè)應(yīng)對金融海嘯的沖擊同樣采取了應(yīng)對措施：一是拓展新業(yè)務(wù)。開拓新航線、開展國際中轉(zhuǎn)、打造內(nèi)陸港、拓展貨源腹地、發(fā)展對內(nèi)貿(mào)易。二是控制內(nèi)部成本。停止人員招聘、人員只出不進、合理配置人力資源、加強內(nèi)部成本管理。減薪不減員，輪休不減崗。減少員工加班。三是提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，提供綜合服務(wù)。加大市場拓展力度。完善組織結(jié)構(gòu)，強化流程再造和操作平臺。加強人員技術(shù)培訓。推進信息化建設(shè)。四是放緩擴張速度。放緩設(shè)備購置和網(wǎng)點布局。對物流設(shè)備進行封存保養(yǎng)。關(guān)閉停轉(zhuǎn)低效益營業(yè)網(wǎng)點。五是主動轉(zhuǎn)危為機。金融危機期間，人才成本降低，積極引進人才。生產(chǎn)性企業(yè)利潤攤薄，物流外包傾向增強，加強對物流鏈整合。消減低利潤業(yè)務(wù)，集中資源向高附加值領(lǐng)域發(fā)展。國家對建設(shè)項目審批加快、支持增加，加快推進項目的申報和建設(shè)。
馬勇智表示，金融危機對整個交通物流行業(yè)造成重大沖擊，同時也促使行業(yè)重新洗牌，對深圳市交通物流行業(yè)來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。交通局在各部門的配合下，結(jié)合企業(yè)實際情況，研究制定和實施有效的對策，擬推出若干措施，幫助深圳交通物流企業(yè)不斷鞏固和拓展市場，變危機為轉(zhuǎn)機和生機，為交通物流產(chǎn)業(yè)新一輪大發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為深圳市建設(shè)“一區(qū)四市”做出更大的貢獻。目前若干措施的初稿已經(jīng)形成，正在征求各界意見。