□鋼小小
    十大振興規(guī)劃中的最后一席——物流行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃近日出臺(tái)全文，稱(chēng)力爭(zhēng)在2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的狀況，并通過(guò)加大對(duì)物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，到2011年培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)。
    規(guī)劃內(nèi)容指出除了要改善以往企業(yè)自身籌集資金的方式，加大銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)以及政府的資金支持，并且積極鼓勵(lì)兼并重組以外，規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)了將加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市。并明確指出要推動(dòng)一些重點(diǎn)領(lǐng)域的發(fā)展，比如：建立煤炭、石油、重要礦產(chǎn)品物流體系。其中鋼鐵產(chǎn)品定在礦產(chǎn)品之列，而鋼鐵物流作為整個(gè)物流體系的一個(gè)重要分支，同時(shí)也是一門(mén)新興的亟待完善的行業(yè)，也必將是整個(gè)物流振興規(guī)劃重要對(duì)象。再?gòu)闹攸c(diǎn)發(fā)展的九大物流區(qū)域來(lái)看，包含的上海、廣州、武漢、鄭州、濟(jì)南等地?zé)o一不是我國(guó)鋼材的主要集散地，上海近日已經(jīng)被正式設(shè)立為我國(guó)首個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市，這無(wú)疑對(duì)上海鋼材大市場(chǎng)的鋼鐵物流發(fā)展帶來(lái)一個(gè)極大的促進(jìn)，在整個(gè)物流行業(yè)振興規(guī)劃的指引下，良好的鋼鐵物流氛圍將向全國(guó)各地逐漸輻射。
    物流行業(yè)振興規(guī)劃一出臺(tái)，國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的行業(yè)組織——中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)也應(yīng)運(yùn)而生，已獲國(guó)家民政部、國(guó)資委批復(fù)成立。鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的成立對(duì)于當(dāng)前的形勢(shì)而言，意義非凡，面對(duì)世界金融危機(jī)影響，2009年全球鋼材貿(mào)易及出口可能將愈加困難，尤其我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，鋼鐵物資流通面臨前所未有的困難和機(jī)遇。鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的成立將為中國(guó)鋼鐵流通企業(yè)在嚴(yán)冬、逆境中協(xié)同作戰(zhàn)，提高自身抵御風(fēng)險(xiǎn)能力搭建平臺(tái)。應(yīng)該說(shuō)這跟物流振興規(guī)劃不無(wú)關(guān)系。
    目前，雖然我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展比較迅猛，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家，尤其是鋼鐵強(qiáng)國(guó)的鋼鐵物流相比，我國(guó)鋼鐵物流還存在著很大的差距，現(xiàn)代化程度不夠。隨著近年來(lái)我國(guó)鋼鐵業(yè)的高速發(fā)展，全國(guó)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)數(shù)千家，已經(jīng)成為一個(gè)名副其實(shí)的鋼鐵大國(guó)，隨之也出現(xiàn)了很多物流企業(yè)群和物流園區(qū)，但是我國(guó)的鋼鐵物流還是明顯滯后于鋼鐵業(yè)的發(fā)展，因此也存在很大的發(fā)展空間。隨著鋼鐵業(yè)的發(fā)展，中國(guó)鋼鐵物流市場(chǎng)還將擴(kuò)大。本來(lái)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃當(dāng)中鋼鐵業(yè)已占有一席，對(duì)鋼鐵物流的振興也已含在其中，現(xiàn)在物流行業(yè)也搭上十大行業(yè)振興規(guī)劃的最后一班車(chē)，鋼鐵物流更是含在其中，在很大程度上透視出了今年我國(guó)對(duì)整個(gè)物流行業(yè)的重視，尤其是鋼鐵物流。