隨著物流業(yè)振興規(guī)劃的通過，我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃全部出爐。物流業(yè)雖然產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，但它作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，直接支撐著現(xiàn)代經(jīng)濟的發(fā)展。目前，我區(qū)登記注冊經(jīng)營范圍涉及到物流的企業(yè)達144家，物流從業(yè)人員突破了10萬人，但這10萬人中，有學(xué)歷和職稱的專業(yè)物流人才僅100人，這一朝陽產(chǎn)業(yè)正面臨“一才難覓”的困境。 
　　昨天，記者從我區(qū)最早組織物流師國家職業(yè)資格培訓(xùn)考試的辦學(xué)機構(gòu)——寧夏經(jīng)理人職業(yè)技能培訓(xùn)中心和寧夏嘉陽職業(yè)技能培訓(xùn)中心了解到，截至目前，嘉陽職業(yè)技能培訓(xùn)中心物流師和助理物流師報考人數(shù)加起來只有7人，寧夏經(jīng)理人職業(yè)技能培訓(xùn)物流師培訓(xùn)報名人數(shù)也由去年的50多人驟降為不到30人。據(jù)寧夏現(xiàn)代物流協(xié)會常務(wù)副秘書長劉漢才介紹，我區(qū)大部分物流企業(yè)的前身是原來的運輸企業(yè)，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)只是在某一運輸線路、某種車型或某一區(qū)域進行低價位、低水平的競爭，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)有很大差距。在現(xiàn)有的144家物流企業(yè)中，專門從事物流業(yè)，以提供配送、貨運代理、流通、信息等一條龍服務(wù)為主的企業(yè)僅有1家，其余都是一些小型的配貨站。去年，寧夏經(jīng)理人職業(yè)技能培訓(xùn)中心共十余人通過了物流師考試。而寧夏嘉陽職業(yè)技能培訓(xùn)中心培訓(xùn)了7名學(xué)員，其中2人選擇放棄，5人參加了當年的考試，無一人通過。