03月19日訊今后村與村之間的農(nóng)村公路將由"U"形全部連為直線。昨日,記者從市公管處獲悉,今年我市將投資3億元建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路和農(nóng)村危舊橋改造,2010年之前基本完成農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)。屆時(shí),我市農(nóng)村公路總里程達(dá)7064公里,農(nóng)村公路密度居華東地區(qū)之首,百姓出行將更加便利。 

    作為國(guó)道、省道干線公路通往鎮(zhèn)、村的主要通道,農(nóng)村公路成為城鄉(xiāng)物資、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及文化交流的橋梁和紐帶。近幾年,我市不斷加大農(nóng)村公路投資建設(shè)的力度,截至去年底,我市農(nóng)村公路總里程達(dá)6804公里,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出"十一五"農(nóng)村公路規(guī)劃指標(biāo),農(nóng)村公路密度達(dá)每百平方公里173.81公里,實(shí)現(xiàn)了村村通公路、村村通公交。農(nóng)民出行方式發(fā)生了很大變化,"晴雨天一個(gè)樣,以車代步,農(nóng)村公交"的現(xiàn)代交通方式在我市農(nóng)村已變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但隨著生活在城市的現(xiàn)代新型農(nóng)民增多,農(nóng)村物流、人流、信息流的交流更加頻繁,對(duì)道路的要求也越來(lái)越高。 

    "我市比較偏遠(yuǎn)的村莊都已經(jīng)通了公路,但有些村與村之間沒(méi)有公路直接相連,必須繞行到集鎮(zhèn),呈‘U’形,難以滿足農(nóng)民之間的快流通、快交流。"據(jù)市公管處相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,今年我市將以村莊之間的最短距離建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路,來(lái)完善農(nóng)村"路線圖",村村之間呈‘U’形的公路線路將成為直線。據(jù)介紹,今年我市將以打通斷頭路、改造瓶頸路和提升等級(jí)路為重點(diǎn),建設(shè)農(nóng)村聯(lián)網(wǎng)公路260公里,改造農(nóng)村危舊橋200座。這些道路的建設(shè)將在農(nóng)村公路大路網(wǎng)、主框架不變的前提下,結(jié)合新市鎮(zhèn)建設(shè)、農(nóng)村新居住區(qū)點(diǎn)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃,并充分考慮到"路、站、運(yùn)"一體化建設(shè),與農(nóng)村公交線路規(guī)劃進(jìn)行銜接。 

    目前,我市多樣化的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制模式已經(jīng)初步形成。今后,我市將根據(jù)實(shí)際情況,按照"以縣為主,鎮(zhèn)為輔"的原則,通過(guò)市場(chǎng)化管養(yǎng)、統(tǒng)管統(tǒng)養(yǎng)等方式,確保農(nóng)村公路建設(shè)"建一條,成一條"。