本報訊 近日，中國鐵道科學研究院首席專家黃強透露，中央4萬億元資金拉動下，連接北京和香港，貫通華北、中原、珠三角的京港高速鐵路將提前8年完工，預計在2012年京港兩地鐵路交通就可以實現(xiàn) “夕發(fā)朝至”，最多只需10小時即從香港抵達北京。
    京港高鐵全長預計約為2240公里，走向與現(xiàn)在的京廣線基本并行，京港高鐵建成后，中國鐵路將實現(xiàn)“客貨分流”。黃強表示，由京港高鐵負責客運，由京廣鐵路負責貨運，這樣不僅滿足客運快速、舒適的需要，也給貨運留下更大空間。
    據(jù)介紹，京港高鐵使用的軌道、列車與2008年通車的京津高鐵類似。軌道設計為雙線、時速350公里，列車則主打中國自主創(chuàng)新的和諧號─CRH3型動車組列車。這種軌道和列車的組成，曾達到時速394.3公里，創(chuàng)造出世界上正在運營的軌道列車最高速度。
    談及香港段的軌道、列車設計，黃強表示，由于香港經濟更加發(fā)達，京港高鐵考慮將在香港段使用更加豪華的列車。無論是時下京廣線還是京九線的普通鐵路，從北京到香港都需要耗時至少24小時。黃強表示，由于涉及到出入境問題，當前尚無法判斷北京到香港的具體時間。但如果乘坐直達高鐵，從北京到香港最多只需要10小時。
    據(jù)介紹，京港高鐵將分為4段施工，包括京石高鐵、石武高鐵、武廣高鐵以及廣深港高鐵。黃強表示，廣州-武漢段的高鐵建設進展順利，預計將于2009年底至2010年初提前完工。武廣段高鐵的完成意味著京港高鐵已完成近半任務。
    當前，僅有廣深港高鐵尚未全面動工，廣東境內的廣深高鐵已在2005年開工，但香港方面遲遲未動。廣深港高鐵全長約142公里，其中廣深段長約104公里。香港特區(qū)政府2009年2月就廣深港高鐵與內地段的銜接技術安排與國家鐵道部簽訂備忘錄。這一銜接實現(xiàn)后，香港將納入國家高速鐵路網絡。 （文匯）