面對港口經濟大起大落艱難形勢與局面，未來三個季度，碼頭行業內人士又是如何想法呢？勞氏日報曾就此問題詢問數以十計的碼頭經營商和行政人員，并進行交談，獲得沒有答案的答復是：理解這種查詢是必要的。但在不確定的時間內，預測未來將變得謹慎。 
迪拜港口世界中國地區負責人張大千在上海接受訪問時，對08年主要港口表現有此回顧。他表示，去年11、12月份港口營運表現沖擊最大，當中國出口出現負增長時，港口碼頭吞吐量反映出來，第三季度我們確實見到一些影響，當時北京舉辦奧運會，很多危險品貨物受到進出的限制，不能隨便運輸。 
對于那些寄希望于貨運高峰的到來，尤其是農歷新年后，他常說，市場并無令人驚喜，部分制造商預期在新年后接到訂單，計劃讓回鄉工人返回工作，但事與愿違，他們沒有接到足夠的訂單。 
他表示，碼頭營運商目前正關注中國四萬億救市方案所制定的措施，認為這個刺激方案將在建筑業、材料行業有促進作用，但對國際貿易依賴的集裝箱運輸幫助不大。 
新加坡PSA主管東南亞和新加坡事務的負責人柯文偉表示，盡管目前經濟低迷，但行業依然要繼續投資，「我們從長遠來說是需要投資，當貿易反彈時，要做好準備：目前的最大挑戰是跌勢深不可測，當你還未有觸及底部時，是很難作出計劃的。」