□王凌峰
    市場經濟條件下，我國物流企業(yè)無論是經營理念、運作模式、企業(yè)制度還是融資結構等，都要完成從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的嬗變，以應對日益激烈的行業(yè)競爭。其中，融資問題日漸成為我國物流企業(yè)所面臨的嚴峻又關鍵的問題。今年上半年全國有相當數量的中小企業(yè)倒閉，相當一部分中小企業(yè)面臨資金鏈斷裂等困難。面對宏觀調控的新形勢，完善金融物流合作的平臺，并為中小企業(yè)提供更多更及時的支持已成為當今銀行業(yè)的共識。
    目前國際四大物流巨頭在海外也均已涉足物流金融領域。雖然這種以 “物流公司+銀行”的物流金融模式在中國還不多見，但已經開始有國內的物流企業(yè)慢慢嘗試向物流金融服務靠攏。未來物流業(yè)的決勝點在于金融服務。在中小企業(yè)普遍為現(xiàn)金流感到頭疼的今天，很多物流企業(yè)已經都在像UPS一樣嘗試涉足物流金融，開辟包裹遞送以外的新藍海.
    “物流銀行”融資的全稱是物流銀行質押貸款業(yè)務，是指銀行以市場暢銷、價格波動幅度小、處于正常貿易流轉狀態(tài)而且符合要求的物流產品抵押作為授信條件，運用較強實力的物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行資金流和企業(yè)物流有機結合后向中小企業(yè)、客戶提供融資、估算等銀行服務于一體的銀行綜合服務業(yè)務。由于一般企業(yè)在生產初期，都會以固定資產抵押給銀行，這就造成后生產期時，企業(yè)的流動資金不足，一旦要擴大生產規(guī)模，就會出現(xiàn)資金緊張的問題。此項業(yè)務真是主要針對中小企業(yè)缺乏固定可抵押資產的狀況而設計的銀行綜合服務。
    一位物流專家指出，物流金融之所以能助力中小企業(yè)，是因為“物流企業(yè)通過傳統(tǒng)的企業(yè)向銀行貸款，一般是以房子、車子等固定資產來抵押的，而 “物流銀行”除了能以這些抵押以外，還可以拿流動的東西如原產品、產成品等來抵押。這類動產一般包括原材料的鋼材、有色金屬、棉紗類、石油類等等，而成品則包括家電產品、陶瓷產品、家具產品等等。只要符合質押品標準的原材料或者產成品都可作抵押。這樣，企業(yè)能夠把動產都盤活出來，原來拿來購買原材料的錢，經生產、賣出去后才能變成現(xiàn)金。但現(xiàn)在，原材料買回來后通過融資在倉庫內就立刻變成現(xiàn)金。如果把這筆現(xiàn)金再拿去做其他的流動用途，便能增加現(xiàn)金的流轉率，這對企業(yè)生產有很大的推動作用。
    目前世界金融危機影響下，“物流銀行”質押貸款業(yè)務將銀行資金與企業(yè)的物流有機結合，成為破解大多數中小企業(yè)因缺少固定資產而出現(xiàn)的融資難、擔保難問題的良方。
    物流業(yè)認為，銀行與監(jiān)管合作方是利益共同體，在當前經濟形勢下，雙方細化監(jiān)管管理、加強信息互動、嚴格作業(yè)要求、強化過程監(jiān)控，及時預警。同時，在當前宏觀調控背景下，供應鏈融資客戶可能出現(xiàn)資金鏈吃緊、購銷活動不穩(wěn)定，企業(yè)經營風險向商業(yè)銀行信貸風險轉移等一系列問題，共同構建一個可操作性的風險預警及響應機制也顯得十分必要。