長三角經濟一體化聯動進一步得到體現。昨日，上海市郵政管理局正式對外公布了《長江三角洲地區快遞服務發展規劃（2009-2013年）》（以下簡稱：規劃）。這是國家郵政管理局政企分開之后，國家郵政管理局制定并且發布的第一個區域郵政發展規劃。 　　上海市郵政管理局局長李惠德昨日在媒體通氣會上表示，“往后，整個長三角地區將建立區域快遞服務一體化發展聯席會議，建立長三角統一的監管機制，建立統一的監管信息平臺，統一監管標準。”
　　據其介紹，截至2008年，長三角快遞服務收入年平均增長超過20%。2008年，長三角快遞服務業收入占長三角GDP的比重達到0.22%；占全國市場份額的36%。
　　快遞園區或落戶青浦
　　《規劃》提到，未來五年內，將爭取有關部門的支持，將建設長三角地區的浦東、虹橋、蕭山、無錫、祿口成為航空快遞樞紐，并與寧波、義烏、溫州、臺州、連云港等航空快遞支線組成兩級航空轉運中心。從而形成一個完整的快遞整體布局。
　　據了解，目前長三角地區的航空設施日趨完善，正在形成以上海浦東、虹橋機場為國際樞紐機場，以南京、杭州、寧波和無錫等為區域性樞紐機場，以南通、溫州、義烏、常州等為干線和支線機場的多級航路格局。這為中國郵政業建立長三角地區航空快遞網絡創造了有利的條件。
　　除了在運輸網絡上布局，規劃還提到，將推進快遞園區的建設。“鑒于長三角具有快遞企業總部聚集的優勢，要推進快遞園區建設，實現園區內基礎設施建設集聚化和功能化。有條件的城市，要將快遞轉運中心納入當地物流園區規劃。
　　據透露，目前，上海市郵政管理局正在與有關部門商討，計劃在青浦區建立上海首個快遞園區，不過有關細節還在討論之中。“青浦區有江浙滬交界處的區位優勢，所以正在對此進行商討。”
　　培育年產值超百億企業
　　值得注意的是，《規劃》中提到，將重點培育出年收入超過100億元的網絡型快遞企業。“要鼓勵和引導企業通過盤活存量資產、兼并、重組、上市等資本運作，實現規模化發展。”
　　截至2008年，長三角快遞服務收入年平均增長超過20%。2008年，長三角業務收入占長三角GDP的比重達到0.22%；占全國市場份額的36%。
　　規劃表示，今后五年，快遞服務的年增長率將保持在25%以上。到規劃期末，規模以上快遞企業的業務收入將達到500億元；占GDP的比重將由2008年的0.22%提高到2013年的0.51%。新增就業崗位8萬個。從業者年人均勞動生產率將由2008年的23萬元提高到2013年的37萬元。