仿佛在不經(jīng)意間,一個年銷售40多億元的現(xiàn)代物流新平臺在泰州海陵區(qū)北郊"橫空出世"——泰州城北物流園區(qū)動工建設(shè)兩年來,已完成固定資產(chǎn)投資10億多元,建成投用4座大中型碼頭,形成碼頭岸線2.2公里,另有兩座新碼頭在建。 
海陵區(qū)委書記楊杰告訴記者,海陵區(qū)不靠江不近海,只有幾座內(nèi)河小碼頭,但這兩年通過挖掘放大自身交通運輸優(yōu)勢,一座新興的"內(nèi)河國際港"在這里初具規(guī)模,泰州城北物流園區(qū)已成為全省最年輕的省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)和重點物流基地。據(jù)統(tǒng)計,該園區(qū)現(xiàn)已集聚各類企業(yè)近百家,其中物流企業(yè)38家;去年共上交稅收3108萬元,實現(xiàn)物流營業(yè)收入2.6億元。 
城北物流園黨工委書記馬東明介紹說,在建的江海高速泰州西出口就設(shè)在區(qū)內(nèi),寧啟鐵路貨運站位于園區(qū)西北部,即將開建的蘇中機場距園區(qū)僅15分鐘車程,園區(qū)還擁有新通揚運河國家級航道4公里,向南經(jīng)引江河距長江僅23公里,"是得天獨厚的區(qū)位交通優(yōu)勢,為城北物流園的應(yīng)運而生提供了良好條件。" 
從內(nèi)河小碼頭走向"內(nèi)河國際港",搭建現(xiàn)代化物流平臺是關(guān)鍵一步。從2007年4月起,泰州城北物流園區(qū)開始組建。江蘇新長江集團經(jīng)過考察,從去年起投資6億元,在這里開建占地550畝的長宏鋼材物流中心。該項目3年內(nèi)年銷售額將超過100億元,成為蘇中蘇北地區(qū)最大的鋼材物流中心。同時,園區(qū)還加快發(fā)展瀝青、潤滑油倉儲中心和現(xiàn)代化綜合倉儲業(yè)務(wù),總投資6000萬元的園區(qū)多式聯(lián)運中心也在加快建設(shè)。包括多式聯(lián)運物流交易中心、公共物流信息平臺、多功能信息大廳等三大功能區(qū),建成后將成為全省物流業(yè)標志性工程。 
今年,海陵區(qū)委將新春第一個常委會放在城北物流園召開,幫其現(xiàn)場破解資金、土地等發(fā)展難題。投資3億元的園區(qū)公鐵水聯(lián)運物流項目迅速啟動,由園區(qū)與泰州港務(wù)集團、梅蘭集團三方合作共建,核心工程陵光鐵路專用線將一直延伸到物流園6號碼頭,還要爭取將國家一類口岸泰州港的相關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù)功能前移至該園區(qū)。而隨著鐵路、公路、水路以及未來空港快速轉(zhuǎn)載優(yōu)勢的不斷發(fā)揮,海陵區(qū)正大步邁入"內(nèi)河國際港時代",全區(qū)服務(wù)業(yè)增加值去年同比增長15.7%,占GDP的比重超過42%。 
(顧介鑄陸迎春高 翔)