武漢天河機場昨日傳出消息，總面積3萬多平方米的武漢天河機場新貨站將于30日投入使用，屆時，天河機場貨運年吞吐量最大可增至32萬噸。這離武漢打造航空貨運樞紐的夢想邁近了一大步。
　　據了解，新貨站是天河機場T2的配套設施，總面積3萬多平方米，還預留了2-7萬平方米用地，可以滿足世界最大貨機波音747—400F型全貨機的降落、服務等。
　　武漢貨運量發展過慢
　　雖然武漢號稱“九省通衢”，也素有“貨到漢口活”的說法，但天河機場的航空貨運十分尷尬。
　　2008年，武漢天河機場貨運吞吐量為8.9萬噸，在全國各大機場中排名第17位，旅客吞吐量為920余萬人次，位居全國第12位，貨運業明顯滯后客運業的發展。而與武漢相鄰的南京機場，雖然客流量要比天河機場少近100萬人次，但貨運量卻比天河機場多了10萬噸，相當于兩個天河機場還多。
　　天河機場貨運銷售部經理張述偉說，長江、漢江穿城而過，鐵路干線縱橫交錯，武漢的公路交通更是四通八達。許多物流選擇了這些途徑，卻放棄了航空貨運。
　　航空貨源不斷增多
　　張述偉介紹，近兩年來，隨著中芯國際、富士康、冠捷等高科技企業在武漢建成與投產，武漢市場上開始出現對航空運輸依賴程度高的高附加值貨物。
　　據了解，原貨站只有4000多平方米，遠遠滿足不了近兩年的發展趨勢。新貨站啟用后，新的海關監管場所面積10000平方米，與之前的天河機場海關監管倉庫相比擴大了近10倍，并增加了兩座面積達100平方米的冷凍、冷藏倉庫。
　　大力發展國際貨運
　　新貨站的啟用效果明顯：東航武漢公司已經決定將其貨運業務搬遷到新貨站。去年進入武漢的友和道通公司，當時就看中了正在修建的新貨站。這家總部在漢的首個全貨機公司表示，將投入3架波音747全貨機，經營國際航空貨運，其中包括武漢至香港的全貨機運輸航線，每周3班。
　　張述偉介紹，新貨站啟用后，不僅能保障國際貨物的進出，還能吸引信陽、長沙、合肥等中部地區發往全球各地的航空貨物來漢，將帶動武漢地區航空貨運的發展。