馬士基日前證實，船用二沖程主機的負荷可以降至比預期更低。船公司可通過此途徑降低燃油消耗，減少碳排放。據悉，馬士基通過在其100多艘集裝箱船上一年多的試驗，證明這些主機的運營負荷甚至可以低至主機功率的10％，低于主機供應商推薦最低值的40－60%。馬士基已經將此成果與包括瓦錫蘭、MAN在內的主機供應商共享。瓦錫蘭根據馬士基的試驗結果，已對主機說明書進行了修改。據悉，主機功率負荷可進一步下調的發現，為船東通過調節航速達到降低油耗的目的，留下了更大的空間。馬士基已讓旗下的204艘集裝箱船分享了試驗結果。