金融危機下，運輸成本上漲、市場萎縮等問題都成為制約企業(yè)發(fā)展的緊箍咒。而物流金融的出臺有望緩解這一矛盾。 
　　“所謂物流金融，是指生產(chǎn)商、銷售商通過物流公司，把貨質(zhì)押給銀行，以獲得貸款、盤活企業(yè)生存必須的現(xiàn)金流�！焙幽衔锪髋c采購聯(lián)合會副秘書長王焰告訴記者，“通俗地說，就是銀行通過物流企業(yè)搭橋，并讓其當(dāng)‘看家人’，然后給抵押流動資產(chǎn)的中小企業(yè)借貸�！�
　　“但是，現(xiàn)在的物流金融業(yè)務(wù)大都是由銀行主導(dǎo)，通常存在有無形門檻、速度滯后等問題，不見得對中小企業(yè)融資很有效�！焙幽先f里運輸集團有限公司經(jīng)濟師李合民表示，目前河南多而散、小不專的物流業(yè)現(xiàn)狀也導(dǎo)致銀行行事謹慎，對中小企業(yè)的資質(zhì)評估也顯得過于挑剔。
　　這一點，讓河南不少資金緊缺的中小企業(yè)感同身受。
　　“真正要為中小企業(yè)提供高效快捷的融資服務(wù)，銀行和物流企業(yè)就應(yīng)該在拓款融資渠道、規(guī)避風(fēng)險、成本優(yōu)化等方面整合，同時擴大供應(yīng)鏈服務(wù)范圍，加速資金的良性循環(huán)�！贬槍ξ锪鹘鹑陔y以惠及中小企業(yè)的現(xiàn)狀，李合民說。
　　“物流+銀行”模式
　　在現(xiàn)代物流業(yè)中，人們發(fā)現(xiàn)，如今倉儲、運輸?shù)然�礎(chǔ)性物流業(yè)務(wù)的利潤趨減，主要利潤來源已轉(zhuǎn)向包括物流方案設(shè)計、包裝分裝、多式聯(lián)運等各種增值服務(wù)。而物流金融業(yè)務(wù)更是成為新的利潤增長點，得到業(yè)界的關(guān)注。
　　“企業(yè)手中有貨，在流通過程中發(fā)現(xiàn)缺少資金，但又很難獲得銀行貸款。而通過物流企業(yè)搭橋，不但能緩解中小企業(yè)資金難題，同時也實現(xiàn)了銀行、物流企業(yè)、工商企業(yè)‘三贏’。”河南物流與采購聯(lián)合會秘書長畢國海說，“這也是一年多來我們積極籌備召開’物流金融’研討會的目的�！�
　　據(jù)他介紹，物流金融是我國近年才涌現(xiàn)的一項新業(yè)務(wù)，河南很少有物流企業(yè)涉足。這也是河南在經(jīng)濟危機和產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃背景下，首次對其正式進行大范圍的倡行。
　　物流金融涉及銀行、物流企業(yè)和客戶3個主體，“其實這3個主體是通過供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)活動展開的，是通過物流企業(yè)產(chǎn)生的增值服務(wù)�！崩詈厦窀嬖V記者，傳統(tǒng)的物流管理已從物的處理提升到物的附加值方案管理上，物流金融正日益助推物流企業(yè)形成競爭優(yōu)勢。
　　“更重要的是，它確實也能幫助一部分企業(yè)緩解資金難題，度過一時的困難。”他說，“我們公司推行的給付擔(dān)保業(yè)務(wù)一年能做到10億元，占公司物流金融的大頭�！�
　　中信銀行(4.84,0.16,3.42%)鄭州分行公司銀行產(chǎn)品部經(jīng)理趙璐告訴記者，其實中信銀行在2000年左右就已經(jīng)涉足了河南初級的物流金融業(yè)務(wù)，“在河南，銀行只和中儲、中外運等‘中’字頭的國有物流企業(yè)合作，而且在鋼材、黑金屬等產(chǎn)品所屬行業(yè)占的份額最大�！�
　　據(jù)他介紹，目前銀行開展的物流金融通常有存貨質(zhì)押融資、保兌倉產(chǎn)品、汽車及鋼鐵銷售金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。
　　“拿保兌倉業(yè)務(wù)來說，經(jīng)銷商通過銀行融資提前向廠商支付預(yù)付款，銀行根據(jù)經(jīng)銷商的銷售回款進度通知廠商逐步發(fā)貨。經(jīng)銷商要支付承兌保證金，然后銀行才會簽發(fā)承兌匯票，這也是經(jīng)銷商提貨的憑證之一�！壁w璐解釋。
　　他表示，由于銀行對參與物流金融模式中的客戶能做到步步有效的實時監(jiān)控，加上銀行主控設(shè)置的“最低(存貨)警戒線”，銀行在這項業(yè)務(wù)上從未出現(xiàn)過虧損。
　　看上去很美？
　　“由于沒有不動產(chǎn)等作擔(dān)保抵押，缺少流動資金的中小企業(yè)很難獲得銀行貸款支持�！碑厙�海告訴記者，“現(xiàn)在能用存貨及賬單等來擔(dān)保融資，這無疑是幫了缺錢企業(yè)的大忙�！�
　　然而，對河南來說，該模式真的管用？對此，李合民含蓄地說：“物流金融業(yè)務(wù)模式理論上還是行得通的，但也不見得很有效�！�
　　他說，目前河南多而散、小不專的物流業(yè)現(xiàn)狀導(dǎo)致了銀行行事謹慎，對中小企業(yè)的資質(zhì)評估也顯得過于挑剔和小心，“在河南的發(fā)展還有待時間考驗和積淀�！睋�(jù)他介紹，物流金融一個明顯的特點是，對企業(yè)的判斷標(biāo)準不僅包含企業(yè)規(guī)模、資產(chǎn)負債率、盈利能力等指標(biāo)，更重要的是對企業(yè)的信用記錄、客戶的違約成本等進行綜合分析。
　　早在2005年，中信銀行就向社會推出了銀貿(mào)通品牌，為銷售渠道中的貿(mào)易及物流客戶提供綜合性服務(wù)方案。中信銀行鄭州分行提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2008年12月底，開發(fā)物流金融客戶153家，全年累計簽發(fā)承兌匯票102億元。
　　物流金融對于涉足該業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行來說，無疑是收益有保障的“鐵飯碗”。
　　近段時間，為資金犯愁、嘗試物流金融操作的河南裕隆金屬材料公司的董事長陳慶云告訴記者：“物流金融看上去很美，其實最大受益的不一定是缺乏資金的中小企業(yè)�！�
　　“比如我們想通過銀行的保兌倉業(yè)務(wù)貸款賣鞍鋼的鋼材，發(fā)現(xiàn)交的承兌保證金和貸款金額差不多，很難緩解眼前的資金缺口。我們?nèi)诘降闹皇且粋�流動資金的時間差。”
　　趙璐也表示，基于風(fēng)險的存在，銀行對客戶承保時通常采取“定價機制”，即在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上，會比基準利率上浮5%~10%，保兌倉和存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)開展也需要不少環(huán)節(jié)。
　　“物流金融要想對中小企業(yè)有效惠及，商業(yè)銀行、物流企業(yè)就應(yīng)改變信用中介傳統(tǒng)角色，在拓款融資渠道、規(guī)避風(fēng)險、成本優(yōu)化等方面加速整合�！崩詈厦癖硎�。
　　他還表示，物流金融方案還只集中在保兌倉、質(zhì)押授信等供應(yīng)鏈上的簡單環(huán)節(jié)，應(yīng)該將服務(wù)拓展到供應(yīng)鏈上的其他優(yōu)質(zhì)企業(yè)，把核心企業(yè)和其上下游企業(yè)作為整體貫通起來，拓寬企業(yè)融資渠道，才是解決困擾中小企業(yè)融資難及成本高的有效途徑。
　　然而，對河南來說，該模式真的管用？對此，李合民含蓄地說：“物流金融業(yè)務(wù)模式理論上還是行得通的，但也不見得很有效�！�
　　他說，目前河南多而散、小不專的物流業(yè)現(xiàn)狀導(dǎo)致了銀行行事謹慎，對中小企業(yè)的資質(zhì)評估也顯得過于挑剔和小心，“在河南的發(fā)展還有待時間考驗和積淀�！睋�(jù)他介紹，物流金融一個明顯的特點是，對企業(yè)的判斷標(biāo)準不僅包含企業(yè)規(guī)模、資產(chǎn)負債率、盈利能力等指標(biāo)，更重要的是對企業(yè)的信用記錄、客戶的違約成本等進行綜合分析。
　　早在2005年，中信銀行就向社會推出了銀貿(mào)通品牌，為銷售渠道中的貿(mào)易及物流客戶提供綜合性服務(wù)方案。中信銀行鄭州分行提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2008年12月底，開發(fā)物流金融客戶153家，全年累計簽發(fā)承兌匯票102億元。
　　物流金融對于涉足該業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行來說，無疑是收益有保障的“鐵飯碗”。
　　近段時間，為資金犯愁、嘗試物流金融操作的河南裕隆金屬材料公司的董事長陳慶云告訴記者：“物流金融看上去很美，其實最大受益的不一定是缺乏資金的中小企業(yè)。”
　　“比如我們想通過銀行的保兌倉業(yè)務(wù)貸款賣鞍鋼的鋼材，發(fā)現(xiàn)交的承兌保證金和貸款金額差不多，很難緩解眼前的資金缺口。我們?nèi)诘降闹皇且粋�流動資金的時間差�！�
　　趙璐也表示，基于風(fēng)險的存在，銀行對客戶承保時通常采取“定價機制”，即在自愿協(xié)商的基礎(chǔ)上，會比基準利率上浮5%~10%，保兌倉和存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)開展也需要不少環(huán)節(jié)。
　　“物流金融要想對中小企業(yè)有效惠及，商業(yè)銀行、物流企業(yè)就應(yīng)改變信用中介傳統(tǒng)角色，在拓寬融資渠道、規(guī)避風(fēng)險、成本優(yōu)化等方面加速整合。”李合民表示。
　　他還表示，物流金融方案還只集中在保兌倉、質(zhì)押授信等供應(yīng)鏈上的簡單環(huán)節(jié)，應(yīng)該將服務(wù)拓展到供應(yīng)鏈上的其他優(yōu)質(zhì)企業(yè)，把核心企業(yè)和其上下游企業(yè)作為整體貫通起來，拓寬企業(yè)融資渠道，才是解決困擾中小企業(yè)融資難及成本高的有效途徑。