3月23日上午，筆者從張家港海事局網格化監管新模式動員會上獲悉，為進一步提升水上動態監管水平，保障港口經濟安全發展，經過前期充分調研及試運行，該局動態網絡化監管新模式正式啟動。
 據張家港海事局指揮中心常務副主任錢宏生介紹，網格化管理是建立在數學技術和信息化基礎之上，以單元網格管理為特征的一整套管理思路、手段、組織、流程的總稱，它具有信息互動、資源共享、快速協同的基本功能，是在深化海事執法模式改革的基礎上，對海事動態監管方式的進一步完善和優化。該管理模式以海事綜合信息管理系統為平臺，在海事管理中推進以地理信息系統（GIS）技術，全球衛星定位系統（GPS）技術，船舶交管系統（VTS）、船舶自動識別系統（AIS）為載體的“4S”技術和“海事通”技術等手段，以一定的單位面積為基本單位，將轄區劃分成若干個網格狀單元，明確了每個網格的責任歸屬，最終實現對管理空間分層、分級、全轄區管理。
 在張家港海事局網格化管理新模式中，該局按照“職責明確、管理便捷、無縫銜接、相對穩定”的原則，將轄區水域和陸域分別劃分為16和17個網格，并形成了以指揮中心為軸心的動態執法指揮體制，通過信息化的技術手段，把原來分散在各部門的執法資源和信息資源有效整合在一個系統內運行和操作。該管理系統全面運行后，將實現水陸一體化、動靜一體化、人艇車一體化、巡航救助一體化，使“一切執法資源都在視線之內、掌控之下和調度之中，一切的執法活動都在指揮中心指揮之下完成，一切執法活動的過程都在監督之下，一切執法效果都是可預期、可評價的”，從而進一步整合管理資源、優化工作流程、強化指揮、監督職能，構建起精確、快速、高效、全時段監控、全方位覆蓋、責任明確、監管到位的海事管理模式。