今后，北京擬對城市中心區(qū)全天通行的貨運車車型、外觀進行限制，并對車輛總量予以控制。同時，新、改、擴建大中型商業(yè)設(shè)施時，應(yīng)同步配建商品裝卸、儲存等配套設(shè)施，否則不予立項。

　　昨日，北京市十三屆人大常委會召開第十次會議。會議聽取審議了《北京市道路運輸條例（草案）》。據(jù)了解，這是北京市人大常委會去年實行立法立項論證機制以來，第一個提請審議的法規(guī)。

　　全天通行車輛遠程定位監(jiān)控

　　市人大城建環(huán)保委在《北京道路運輸條例（草案修改建議稿）》中提出，北京對城市中心區(qū)可全天通行的貨運車輛實行總量控制。應(yīng)擇優(yōu)確定可全天通行的貨運經(jīng)營者和車輛，建立淘汰退出機制，并向社會公布。

　　與此同時，市運輸管理部門應(yīng)當會同相關(guān)部門確定北京通行的貨運車輛以及城市中心區(qū)可以全天通行的貨運車輛的車型、外觀、安全、環(huán)保等標準，確定城市中心區(qū)可以全天通行的貨運經(jīng)營者的標準，確定城市中心區(qū)可以全天通行的貨運車輛數(shù)量。

　　對于這些車輛，要使用遠程定位監(jiān)控系統(tǒng)，并保證與本市道路運輸信息共享平臺實時連通。

　　商品裝卸不得影響周邊道路

　　城建環(huán)保委還提出，城市中心區(qū)的大中型商業(yè)設(shè)施，應(yīng)具備與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的商品裝卸、短期儲存條件，其商品裝卸活動不得影響周邊道路暢通。

　　新、改、擴建大中型商業(yè)設(shè)施時，應(yīng)同步配建商品裝卸、儲存等配套設(shè)施。配套設(shè)施未進行交通影響評價或交通影響評價未通過的，發(fā)展改革部門不予立項或核準，規(guī)劃部門不予核發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證。

　　■ 相關(guān)條款

　　1 駕駛員連續(xù)駕駛不超4小時

　　條例草案提出，為確保道路運輸安全，運營里程在400公里以上的，配備2名或2名以上的駕駛員。駕駛員的連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。分組審議時，有常委會委員提出，應(yīng)當學(xué)習(xí)西方，在車輛上裝黑匣子，從而對駕駛員的工作時間實行監(jiān)控和記錄。

　　2 運營線路調(diào)整提前7天公布

　　條例草案要求，市運輸管理部門應(yīng)當根據(jù)道路通行條件、客流分布、場站容量和公眾出行需求，合理設(shè)置、調(diào)整班線線路的起止站和跨省市班線線路的中途停靠站，并在設(shè)置、調(diào)整之日前7日向社會發(fā)布公告。

　　此外，如果班線客運經(jīng)營者停業(yè)或者歇業(yè)，應(yīng)當經(jīng)道路運輸管理部門批準，并于停業(yè)、歇業(yè)之日前7日在班線線路各站發(fā)布公告。

　　3 客運場站建行包安檢制度

　　草案規(guī)定，北京的道路運輸場站建立行包安全檢查制度。客運場站按照規(guī)定配備安全檢測儀器，對進入場站的行包進行安全檢查；檢查發(fā)現(xiàn)危險、違禁物品的，及時移交公安機關(guān)處理。

　　此外，還應(yīng)設(shè)置覆蓋場站所有區(qū)域的應(yīng)急廣播，并能夠使用中英文兩種語言播放。

　　4 “黑車”拉活兒可罰10萬元

　　對未經(jīng)許可擅自從事客運經(jīng)營的車輛，草案規(guī)定不僅由道路運輸管理部門責令停止經(jīng)營還將處以罰款。草案規(guī)定，黑車拉活兒有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。