近年來(lái)，淮安市交通事業(yè)加快，綜合交通格局已經(jīng)初步形成，現(xiàn)代交通管理體系日趨完善。目前，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到380公里，通車密度超過(guò)全省平均水平，蘇北領(lǐng)先；國(guó)干線公路達(dá)到1089.8公里，新改建農(nóng)村公路里程超過(guò)6400公里，是國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐；擁有等級(jí)航道509.7公里；新長(zhǎng)鐵路境內(nèi)全長(zhǎng)81公里；擁有營(yíng)業(yè)性汽車15300輛、內(nèi)河船舶4398艘；港口吞吐量3606萬(wàn)噸。眼下，淮安已全面推進(jìn)“水陸空”齊頭并進(jìn)的“大交通”建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)公路加密升級(jí)，構(gòu)筑四通八達(dá)的公路運(yùn)輸體系；水運(yùn)通江達(dá)海，邁向“海河經(jīng)濟(jì)”；鐵路交會(huì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建區(qū)域樞紐；民航加速建設(shè)，打通空中通道；港站銜接配套，提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。公路加密升級(jí)將形成輻射周邊2000萬(wàn)人口的“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，市區(qū)和縣城15分鐘以內(nèi)上高速，大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速，全部城鎮(zhèn)10分鐘內(nèi)進(jìn)入干線公路網(wǎng)，港站樞紐無(wú)繞行。全長(zhǎng)75公里的鹽河航道淮安段整治工程完工后，通向連云港的水上快速通道將徹底打通，淮安也將歷史性地實(shí)現(xiàn)“運(yùn)河經(jīng)濟(jì)”向“海河經(jīng)濟(jì)”的轉(zhuǎn)變。未來(lái)五年，淮安將建設(shè)宿淮、連淮、淮揚(yáng)鎮(zhèn)三條鐵路共計(jì)131公里，并適時(shí)爭(zhēng)取寧淮鐵路建設(shè)，最終，將有5條鐵路在淮安呈‘米’字型交會(huì)，徹底打通蘇北、蘇中、蘇南的鐵路連接。淮安機(jī)場(chǎng)目前前期準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，并于2008年10月22日動(dòng)工建設(shè)。通過(guò)3-5年的建設(shè)，大交通格局基本形成后，淮安將成為蘇北地區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)中心、物流中心、配送中心，綜合物流成本將由現(xiàn)在的18.4%降到13%左右，接近中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，僅此一項(xiàng)，每年將直接為淮安增加幾十億元乃至上百億元的社會(huì)財(cái)富，屆時(shí)，淮安交通將成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的投資環(huán)境之一。