中新社長灘三月二十七日電(記者張煒)中國交通運輸部部長李盛霖二十七日在參加慶祝中美兩國恢復海運貿易三十周年活動時表示，雙方應樹立信心、攜手合作，積極應對金融危機帶來的挑戰，謀求互利共贏。  　　今年是中美兩國恢復海運貿易三十周年，中國交通運輸部和美國運輸部在加州長灘港聯合舉辦慶�；顒印３鱿�活動的中國交通運輸部部長李盛霖今天在中美海運合作與發展研討會上發表主題演講。 
　　“當前金融危機的迅速蔓延，世界經濟發展明顯減速，國際海運業普遍遭受了沉重打擊，中美海運貿易同樣未能幸免�！痹诨仡櫫酥忻阑謴秃＿\三十年來取得的成績后，李盛霖坦承海運業當前面臨的困境，“金融危機爆發后，全球海運量增長乏力，運價大幅下滑，隨著金融危機的加深，海上運輸遭受的負面影響將進一步顯現�！� 
　　李盛霖話鋒一轉，強調說，盡管目前遭遇了許多困難，但世界經濟形勢總體向好的趨勢沒有改變；中國經濟發展的基本面沒有改變；中美貿易總體需求沒有改變。李盛霖指出，中國政府高度重視海運業的健康穩定發展，中國已出臺了四萬億人民幣的投資計劃，其中交通基礎設施建設是重點之一。他說，在挑戰面前，中美雙方海運業界人士更應該樹立信心，攜手合作，積極應對危機，共同推動中美海運市場的穩定和可持續發展。 
　　中國遠洋運輸(集團)總公司魏家福總裁在接受記者采訪時說，金融危機嚴重影響了對海洋運輸的需求，但中遠集團早在二00七年就開始對美國次貸危機引起警惕，隨即采取了六項措施應對可能發生的更大危機。例如，迅速將海外銀行的借貸轉回中國國內銀行，將公司存款、運費匯入國內，并與國內銀行簽訂合作協議；堅持“現金為王”的理念，手頭一直保持七百億人民幣以上的現金；控制大項目的投資，取消了一百六十多艘船舶的建造計劃，保證公司有足夠財力應對危機。 
　　魏家福說，金融危機對海運企業來說，既是危險也是機遇，危險是對沒有準備的企業來說的，而機遇是留給有準備的企業的。魏家福比喻說，“聰明主婦”會選擇下午五點去菜市場買魚，因為魚販怕魚死虧本，所以售價要便宜得多，中遠集團就是借鑒這種“買魚”理念，在危機當中把握機遇，實現“抄底”收購。 
　　一九七九年四月，中國遠洋運輸公司(中遠集團前身)旗下的“柳林�！碧栘涊喌诌_美國西雅圖港，結束了兩國三十年互不通航的歷史，從此中美兩國海上運輸與貿易開啟了新紀元。